通蘇嘉甬鐵路規(guī)劃全貌：跨越杭州灣，全長逾310公里

通蘇嘉甬鐵路

今起接受項(xiàng)目可行性研究審查

昨天（7月13日）上午，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心項(xiàng)目可研審查專家組，對(duì)通蘇嘉甬鐵路寧波段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。記者隨專家組現(xiàn)場(chǎng)踏勘部分點(diǎn)位，這也是首次向媒體展現(xiàn)該鐵路規(guī)劃全貌。

7月14日至17日，通蘇嘉甬鐵路可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)將在蘇州召開。會(huì)前，專家組從浙江寧波出發(fā)，至南通，對(duì)鐵路規(guī)劃線路及站點(diǎn)選址進(jìn)行實(shí)地踏勘。每到一個(gè)點(diǎn)，專家組一行認(rèn)真聽取情況匯報(bào)，并對(duì)照周邊環(huán)境、地形地貌等進(jìn)行踏勘。

在這個(gè)評(píng)審會(huì)上，專家審查組將初步拿出一個(gè)通蘇嘉甬鐵路全線的項(xiàng)目評(píng)審方案，這也為即將要到來的項(xiàng)目工可批復(fù)和初步設(shè)計(jì)研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于促進(jìn)項(xiàng)目爭速也具有重要作用。

“評(píng)審會(huì)一個(gè)重要目的，就是要為工可解決線路走向及沿途設(shè)站等方面的問題。”寧波市鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)人士告訴記者。

通蘇嘉甬鐵路起自南通，經(jīng)蘇州、嘉興、跨杭州灣進(jìn)入寧波，是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一——沿海鐵路客運(yùn)通道的組成部分，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，速度目標(biāo)值為350km/h。

按照當(dāng)前可行性報(bào)告，通蘇嘉甬鐵路全線正線運(yùn)營長度為310.4公里，其中新建線路長度301.3公里，從北往南設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、 嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站。其中通蘇嘉甬跨杭州灣通道長約29.2km，推薦單建鐵路橋梁。包括3座航道橋，總投資153.8 億元。

通蘇嘉甬高鐵建成后，南通人可坐高鐵通過杭州灣跨海鐵路大橋直達(dá)寧波，再抵達(dá)南方多地。

新聞多看點(diǎn)

今年計(jì)劃開工北沿江高鐵，力爭開工通蘇嘉甬鐵路

據(jù)交匯點(diǎn)報(bào)道，6月30日下午，江蘇省政府召開的滬蘇通長江公鐵大橋既滬蘇通鐵路開通新聞發(fā)布會(huì)透露，根據(jù)2020年全省鐵路建設(shè)投資計(jì)劃目標(biāo)，除滬蘇湖鐵路外，今年還計(jì)劃開工建設(shè)北沿江高鐵，力爭開工通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路。

另據(jù)“江蘇新聞”報(bào)道，通蘇嘉鐵路（江蘇段） 建設(shè)項(xiàng)目近期已經(jīng)開始公示，面向公眾進(jìn)行意見征集，開展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

公示內(nèi)容顯示，通蘇嘉鐵路線路北起在建通滬鐵路南通西站，向南經(jīng)江蘇省南通、張家港、常熟、蘇州、浙江省嘉興等地市，接入滬昆高鐵嘉興南站。項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，江蘇省境內(nèi)線路長約100公里，總投資約303億元。

該項(xiàng)目為國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是江蘇省今年力爭開工的鐵路項(xiàng)目。建成后，將進(jìn)一步打通南通向南的鐵路通道，極大地拉近與浙江沿海城市的時(shí)空距離。

來源：寧波日?qǐng)?bào)、寧波晚報(bào)、海鹽發(fā)布、往期微信

原標(biāo)題：《規(guī)劃全貌首次展現(xiàn)！通蘇嘉甬鐵路迎重要進(jìn)展！》

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