欲削減對特定國家進口依賴，印度計劃砸700億盧比加速建稀土產能

據印度知情人士透露，印度計劃將其稀土磁鐵制造業的激勵計劃規模擴大數倍，提升至超過700億盧比（約合7.88億美元），以加快建立本國產能。

這項提案仍待印度內閣批準，相比印度政府早前為電動汽車、可再生能源和國防部門確保關鍵材料供應所設立的2.9億美元計劃，規模有了顯著的升級。消息人士補充說，最終撥款金額仍可能調整。

這不是印度首度傳出要大力推動稀土產業。據《環球時報》7月引述《印度時報》報道，“為了減少對華依賴”，稀土儲量排名世界第三的印度將投入350億至500億盧比資金，啟動印度本土稀土增產計劃。分析認為，印度有潛力成為中國之外的重要稀土供應方，但要達到此目標，印度必須投入更多資金，加速突破關鍵礦產的開采與加工技術。

印度試圖擺脫對外依賴

據彭博社11月2日報道，印度的稀土產業擴張計劃面臨資金不足、專業技術有限及項目周期長等挑戰。在沒有政府補貼的情況下，印度的本土生產目前仍不可行，因此印度國企正在嘗試建立海外采礦合作關系，以確保原材料來源。

知情人士透露，政府的激勵計劃將通過“生產掛鉤激勵”計劃和資本補貼相結合的方式，支持約5家公司。印度政府還在資助對“同步磁阻電機”（synchronous reluctance motors）的研究，這是一種可能減少對稀土材料依賴的未來技術。

印度政府寄望于擴大后的激勵計劃能吸引全球稀土磁鐵制造商在印度設立子公司或合資企業，從而削減對特定國家進口的依賴。多家海外供應商已表示有意向印度提供稀土材料。目前，印度每年對稀土氧化物的需求量預計為約2000噸，這一數量據稱可由現有的全球生產商滿足。

中國目前生產了全球約90%的重稀土永磁體，并且幾乎壟斷了稀土精煉加工能力。印度在稀土產業上十分依賴中國。該國正在崛起的電動汽車與可再生能源產業都嚴重依賴稀土磁鐵的穩定供應，尤其是對電動車電機、風力發電機及高效電子設備至關重要的鏑、鋱等關鍵元素。數據顯示，印度在2024至2025財年進口約870噸稀土磁體，總價值超過30億盧比。

彭博社報道稱，印度的這一計劃被視為其在電動出行、可再生能源和國防制造領域實現戰略自主的重要一步。雖然仍處于早期階段，但業界專家認為，持續的政策支持、國際合作及技術轉移可能會讓印度成為全球稀土市場的有力競爭者。但如果接下來的全球市場走向下，中國磁體的全球價格更便宜、更易獲得，可能削弱投資者在印度新興產業中的長期投資意愿。

儲量有優勢，技術沒掌握

據《今日印度》4日報道，國際能源署的預測顯示，到2030年，僅電動汽車制造，印度每年就可能需要8000至10000噸磁體，風電項目還將再增加數千噸。印度的未來需求曲線急速上升，而“供應安全卻幾乎停滯不前”。

印度在稀土儲量上有一定的優勢，比如全球約6%的稀土儲量集中在該國奧里薩邦與安得拉邦之間的沿海地帶。國企印度稀土公司（IREL）已在此開采并處理這些礦物數十年。然而，精密工程與燒結的“最后一步”始終掌握在外國公司手中。如今，IREL公司在安得拉邦港口城市維沙卡帕特南啟動稀土磁鐵工廠建設，旨在為關鍵領域保證供應。

另據中國駐印度共和國大使館經濟商務處網站3日引述印度《鑄幣報》報道，總部位于浦那的阿什維尼磁鐵公司近日宣布，印度首座本土稀土金屬廠正式投產，月產能達15噸，可生產輕、重稀土金屬。這家工廠依托巴巴原子研究中心技術，獲礦業部1700萬盧比資助，耗時五年建成。

印度還在尋求其他國際合作者。日本自2010年起試圖建立本國獨立的供應鏈，這些經驗讓印度業界高度關注。日企豐田通商與稀土相關的印度子公司已在印度運營加工生產線。以NEOMAX磁體產品聞名的日立金屬（Proterial）公司，也積極評估在印度當地設廠的可能性。

印度曼尼帕爾高等教育學院（MAHE）地緣政治與國際關系系助理教授帕拉沙爾（Shushant VC Parashar）10月撰文分析說，印度在稀土產業上存在技術瓶頸，盡管在實驗室層面具備合金與分離化學的專業能力，但工業化規模的產能、質量控制及廢料管理仍不足。

帕拉沙爾在分析文章中提到，盡管許多國家都在調整稀土生產的有關戰略，但都在努力做到平衡外交。比如澳大利亞雖然在尋求其盟友的投資和與盟友簽訂長期供貨協議，但仍在大規模向中國精煉廠供貨；越南在與美國深化稀土加工合作的同時，也保持對華貿易不受干擾。