新進展！上海第四大鐵路樞紐！建筑規模48.24萬平方米！開通時間來了→

大家期待的高鐵寶山站傳來最新消息，開通時間定啦！

高鐵上海寶山站最新消息

最新進展

目前上海寶山站的東咽喉區已經完成表層土的土方開挖，開始進入基坑的實質性施工階段。上海寶山站基坑共分為三大區域，站房區、東咽喉區、西咽喉區。

站點位置

上海寶山站是上海至南京至合肥高鐵和滬蘇通鐵路二期的交會站，位于寶山區楊行鎮城西一村附近，與G1503上海繞城高速、S20外環高速、蕰川公路相鄰。

車站規模

車站總規模為8臺18線，站房面積8.1萬平方米，總建筑規模達48.24萬平方米，是上海第四大鐵路樞紐、中國第二座采用雙層車場布置的車站。寶山站高架層為滬渝蓉高鐵（4臺8線），地下層為滬通鐵路（4臺10線）。

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車主們請注意：

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計劃開通時間

計劃2027年6月開通

交通網絡

?軌道交通19號線北部起點

寶山站也是上海軌道交通19號線北部起點，這條線路將串聯閔行、徐匯、浦東、虹口、寶山五大區域。

?預留寶嘉線接入條件

寶山站還預留了市域鐵路寶嘉線未來接入條件（預留捷運線），形成集國鐵滬渝蓉場、滬通場、地鐵19號線、預留捷運線于一體的“四場合一”“無縫換乘”布局。

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路況查詢：如有自駕計劃的朋友們，記得用“隨申辦市民云”APP的“路況查詢”服務，實時掌握路況，選擇綠色路段，給自己一次順暢的出行！

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地鐵19號線最新消息

近日，上海軌道交通19號線海倫路站首幅地下連續墻順利成槽，標志著車站主體圍護結構施工正式啟動，也宣告19號線虹口段全面進入建設階段。

海倫路站位于虹口區四平路以東、天水路以北，地處正常沉積區與古河道交界地帶，地質條件復雜，緊鄰既有4號線、10號線區間隧道，最近僅約10米，對施工安全與變形控制要求極高。

線路介紹：

上海市軌道交通19號線工程起于閔行區虹建路站，終于寶山區寶山站站。線路主要沿景洪路—華涇路—過黃浦江—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—過黃浦江—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—規劃呼蘭路—鐵山路等道路走行，線路全長約46.168公里，全部采用地下敷設方式，全線設34座車站、2座中間風井，其中換乘站18座，平均站間距為1.39km。全線設2座車輛基地，澄江路車輛段（與23號線共用）和鐵山路停車場。

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電子版駕駛證、行駛證，同樣支持地面核驗

滬蘇浙皖四省市的電子駕駛證、行駛證支持實施互認。車主朋友們可通過“隨申辦市民云”APP的“亮證”服務，添加你的“駕駛證、行駛證”電子證照。遇交警部門檢查時，如未攜帶紙質駕駛證、行駛證，僅出示電子證件，核查后狀態正常的，對“未隨車攜帶機動車駕駛證、行駛證”的交通違法行為免予處罰。

文章內容和配圖來源：隨申辦綜合自上海寶山。轉載和授權請聯系原作者