【社論】“全球最快高鐵”見證中國速度

據央視財經消息，被稱作“全球最快高鐵”的CR450動車組，正在滬渝蓉高鐵開展運用考核（俗稱“刷里程”）。CR450動車組已經交出了時速450公里的答卷，各項指標都已經合格。

單列時速453公里，相對交會時速896公里，這一振奮人心的紀錄突破，不僅彰顯了中國高鐵技術的最新高度，更是交通強國建設邁向加速度的生動縮影。

速度之變，源于創新驅動的不懈追求。CR450動車組能跑出全球第一的速度，得益于各項新型材料、技術的運用，也得益于研發人員以0.1%為單位，孜孜不倦地降低空氣阻力。每一項指標的細微精進，都凝聚著智慧與汗水，背后更是國家創新體系的持續賦能。

“十四五”以來，我國的高鐵營業里程增加了1萬公里；截至2024年底，高鐵營業里程4.8萬公里，超過世界高鐵總里程的70%，我國建成了全球最大的高速鐵路網。從“復興號”時速350公里的常態化運營，到正在開展運用考核的CR450，中國高鐵正以不斷突破的速度，重塑著國家的時空格局，為經濟社會發展注入強勁動能。

高鐵的不斷提速，催生了“高鐵通勤族”“周末跨省游”等新興生活方式，拓展了民眾的生活半徑，讓生活更便利。這不僅是地理距離的縮短，更是經濟聯系的增強。

如今，在京津冀、長三角、粵港澳大灣區等地，高鐵已經構建起“1小時通勤圈”“1.5小時交通圈”，城市群、都市圈之間的要素流動，越來越高效。資本、技術、人才等，在高鐵的穿針引線下加速流動、循環，區域協同發展加快從藍圖走向現實。

從更深遠的影響看，高鐵正成為帶動產業升級、推動區域協調發展的重要力量。

比如，池黃高鐵串聯起九華山、黃山、太平湖，打造“兩山一湖”黃金旅游通道，吸引大量游客，有效激活文旅經濟的潛能；合杭高鐵湖杭段，連接杭州城西科創大走廊、德清地理信息小鎮與湖州西塞科學谷，一條“高鐵科創走廊”初具雛形。

高鐵所到之處，人流、物流、信息流、資金流加速匯聚，沿線城市迎來新一輪發展機遇。而在“市市通高鐵”加速實現下，交通欠發達也通過高鐵深度融入國家發展大局，共享發展紅利。

從交通動脈到經濟走廊，高鐵以其強大的輻射帶動效應，推動形成高質量發展的新增長極。

進入“十五五”，交通強國建設也將迎來新機遇。當“全球最快高鐵”經過層層嚴格考核正式運營后，時速450公里或將成高鐵出行新常態，這也是對中國統一大市場建設的更有力支撐——更高效的要素流動，將進一步激發經濟活力，推動產業轉型升級和區域協調發展。

“人享其行、物暢其流”。高鐵，宛如一條條躍動的動脈，馳騁于神州大地，為經濟社會發展注入澎湃動能。它所承載的，不僅僅是南來北往的乘客，更是中國經濟蓬勃發展的無限活力。