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【社論】“全球最快高鐵”見證中國速度

據(jù)央視財經(jīng)消息,被稱作“全球最快高鐵”的CR450動車組,正在滬渝蓉高鐵開展運用考核(俗稱“刷里程”)。CR450動車組已經(jīng)交出了時速450公里的答卷,各項指標(biāo)都已經(jīng)合格。
單列時速453公里,相對交會時速896公里,這一振奮人心的紀(jì)錄突破,不僅彰顯了中國高鐵技術(shù)的最新高度,更是交通強(qiáng)國建設(shè)邁向加速度的生動縮影。
速度之變,源于創(chuàng)新驅(qū)動的不懈追求。CR450動車組能跑出全球第一的速度,得益于各項新型材料、技術(shù)的運用,也得益于研發(fā)人員以0.1%為單位,孜孜不倦地降低空氣阻力。每一項指標(biāo)的細(xì)微精進(jìn),都凝聚著智慧與汗水,背后更是國家創(chuàng)新體系的持續(xù)賦能。
“十四五”以來,我國的高鐵營業(yè)里程增加了1萬公里;截至2024年底,高鐵營業(yè)里程4.8萬公里,超過世界高鐵總里程的70%,我國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)。從“復(fù)興號”時速350公里的常態(tài)化運營,到正在開展運用考核的CR450,中國高鐵正以不斷突破的速度,重塑著國家的時空格局,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
高鐵的不斷提速,催生了“高鐵通勤族”“周末跨省游”等新興生活方式,拓展了民眾的生活半徑,讓生活更便利。這不僅是地理距離的縮短,更是經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的增強(qiáng)。
如今,在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等地,高鐵已經(jīng)構(gòu)建起“1小時通勤圈”“1.5小時交通圈”,城市群、都市圈之間的要素流動,越來越高效。資本、技術(shù)、人才等,在高鐵的穿針引線下加速流動、循環(huán),區(qū)域協(xié)同發(fā)展加快從藍(lán)圖走向現(xiàn)實。
從更深遠(yuǎn)的影響看,高鐵正成為帶動產(chǎn)業(yè)升級、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要力量。
比如,池黃高鐵串聯(lián)起九華山、黃山、太平湖,打造“兩山一湖”黃金旅游通道,吸引大量游客,有效激活文旅經(jīng)濟(jì)的潛能;合杭高鐵湖杭段,連接杭州城西科創(chuàng)大走廊、德清地理信息小鎮(zhèn)與湖州西塞科學(xué)谷,一條“高鐵科創(chuàng)走廊”初具雛形。
高鐵所到之處,人流、物流、信息流、資金流加速匯聚,沿線城市迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。而在“市市通高鐵”加速實現(xiàn)下,交通欠發(fā)達(dá)也通過高鐵深度融入國家發(fā)展大局,共享發(fā)展紅利。
從交通動脈到經(jīng)濟(jì)走廊,高鐵以其強(qiáng)大的輻射帶動效應(yīng),推動形成高質(zhì)量發(fā)展的新增長極。
進(jìn)入“十五五”,交通強(qiáng)國建設(shè)也將迎來新機(jī)遇。當(dāng)“全球最快高鐵”經(jīng)過層層嚴(yán)格考核正式運營后,時速450公里或?qū)⒊筛哞F出行新常態(tài),這也是對中國統(tǒng)一大市場建設(shè)的更有力支撐——更高效的要素流動,將進(jìn)一步激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
“人享其行、物暢其流”。高鐵,宛如一條條躍動的動脈,馳騁于神州大地,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入澎湃動能。它所承載的,不僅僅是南來北往的乘客,更是中國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的無限活力。





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