市場監管總局：建立并推動實施新能源汽車火災事故企業報告制度，加大新型缺陷問題召回監管力度

10月17日，國家市場監督管理總局質量發展局相關負責人在2025世界智能網聯汽車大會上介紹，截至9月，我國共實施汽車召回3230次，涉及車輛1.2億輛，其中受市場監管總局調查影響召回的有652次，涉及車輛6378.86萬輛，占召回車輛總數的53.18%；創新召回監管體系，建立并推動實施新能源汽車火災事故企業報告制度，汽車遠程升級報告制度，試點開展汽車安全沙盒監管制度；目前已經發布的汽車產品安全和召回管理相關國家標準有19項，包含汽車信息缺陷、OTA等多項新技術安全與召回關鍵技術標準。

“隨著產業快速發展和市場環境變化，智能網聯汽車的安全形勢越加復雜，新技術、新業態、新模式帶來的持續挑戰，疊加產業的非理性競爭，對安全監管、升級監管手段都提出了更高的要求。我們要堅持高質量發展為目標引領，強化汽車產品質量服務供給，創新安全監管，助力企業把好質量關、創新關?！彼赋?，下一步，市場監管總局將重點做好以下四個方面的工作。

一是發揮質量基礎設施的質量提升作用。健全完善智能網聯汽車領域質量和可靠性標準體系，嚴格依據標準開展認證認可、檢驗檢測，夯實智能網聯汽車行業可靠性計量基礎，為提升制造業可靠性提供全產業鏈、全生命周期的計量測試服務。通過發揮質量基礎設施的作用，引導企業提升產品質量水平，促進行業質量提升。

二是進一步提升質量安全監管水平。加快缺陷汽車產品召回管理條例等法規的制修訂，適應智能網聯、新能源汽車等新產品、新技術、新模式帶來的新情況新問題；完善事故監測分析手段，提升智能駕駛輔助系統導致的駕駛員易誤操作、系統預警和監測提示不及時、軟件在線升級不規范等風險研判能力；加大新型缺陷問題召回監管力度。

三是探索質量安全監管方式的創新。深化組合駕駛輔助系統沙盒深度測試，開展 L3級駕駛自動化系統、車規級芯片等沙盒監管模式，探索制定完善沙盒深度測試工作流程，積極將沙盒中發現的風險知識有效轉化為普適性監管規則；落實加強智能網聯汽車產品準入、召回和軟件在線升級管理等要求。同時我們將積極加強與工業和信息化部合作，進行協同監管、信息共享，形成監管合力。

四是積極推動落實質量安全主體責任。提升質量、保障安全歸根結底是要靠企業。

同時，該負責人也向行業提出了三點建議：一是做技術的攀登者，更要做安全底線的守護者，將安全優先原則嵌入研發全流程，杜絕犧牲安全性換取上市速度的短視行為。

二是做合規經營的示范者，更要做誠信宣傳的引領者，要以通俗的語言告知消費者：輔助駕駛不等于自動駕駛，雙手不可離舵、視線不可離路。

三是做產業生態的共建者，更要做標準落地的進行者，鼓勵企業積極參與標準研制、主動共享安全數據，共同構建良好健康生態。