影子調查｜主播“唐飛機”墜機背后的低空飛行器“江湖”

四川省劍閣縣王河鎮榮光村的寧靜被一場突如其來的墜機事故打破。

9月27日16時許，55歲的低空輕型飛行器主播“唐飛機”在飛行中突發意外，其駕駛的超輕型飛行器從數米高空墜落起火，“唐飛機”不幸身亡。

劍閣縣許多人都刷到過“唐飛機”的飛行視頻，對他并不陌生。事發后，有人為他惋惜，也有人對其堅持追求興趣愛好表達敬意。“唐飛機”的短視頻賬號關注量一度飆升，不過該賬號很快被設置為“私密”，作品內容已無法查看。如今，賬號關注量停留在9.5萬。

“唐飛機”曾稱玩低空飛行器的初衷并非為了當網紅，而是內心深處對飛機的熱愛。他在此前一次接受媒體采訪時表示，他從小的夢想之一就是擁有一架飛機。

據王河鎮榮光村的村民講，“唐飛機”本名唐正興，是該村一名駐村干部，到村里兩三年了。

駐村之后，“唐飛機”帶來了他的“大玩具”—— 一架超輕型單人單座共軸雙槳飛行器。工作之余，“唐飛機”開始在鄉村上空追逐自己的飛行之夢。

“唐飛機”的墜落，在低空“飛行圈”引發不小震蕩。

“唐飛機”平時將飛行器停放在租住的樓下。澎湃新聞記者 胥輝 圖

澎湃新聞（www.ditubang.cn)注意到，在低空飛行圈友之間的爭吵聲中，神秘賣家“006”浮出水面，正是該賣家將一臺摔過三次的飛行器賣給了“唐飛機”，而另一位自制飛行器人士為其提供配件。

究竟是飛行器發動機問題，還是非動力零部件問題引發了這場致命事故，尚待進一步調查。

不愛打麻將、愛飛行的“村官”

“唐飛機”出事后，他的直播賬號已被設為私密、視頻被隱藏。劍閣縣有關部門表示，涉事飛行器已封存待技術鑒定，相關情況正在調查中。

據澎湃新聞了解，“唐飛機”為劍閣縣人民醫院職工，同時擔任榮光村駐村干部，其微信號顯示為“王河鎮榮光村第一書記：唐正興”。

“唐飛機”曾稱，四川人喜歡麻將，但是他喜歡飛機。購買飛機之后，“唐飛機”開始自學飛行的視頻受到廣泛關注。

他在接受四川電視臺《黃金三十分》采訪時說，他從小有兩個夢想，一是參軍，其次就是擁有一架飛機。第一個夢想他年輕時就實現了。1987年“唐飛機”入伍，1992年轉業至劍閣縣人民醫院，一直從事行政工作。

在報道中，“唐飛機”說，一次偶然機會，他看到有人直播飛行，便私下與博主取得了聯系，得知此人買下這架飛行器之后，沒飛幾次就不敢飛了。最初這人要價42萬元，他最終以35萬元買了過來。妻子知道后強烈反對，但他還是堅持自學。

“唐飛機”對四川電視臺記者表示，這是一架超輕型單人單座共軸雙槳飛行器，他認為，這實際上就是一個類似于游樂園“卡丁車”、碰碰車那樣的大玩具。

然而事實上，相關部門其實對超輕型飛行器有較為詳細的規定。根據交通運輸部令2022年第3號《一般運行和飛行規則》（CCAR-91-R4），超輕型飛行器僅用于娛樂或者體育活動、不需要任何適航證的空中飛行器具“空機重量小于116千克（254磅），不包括在遇險時使用的漂浮和安全器械；燃油容量不超過20升”。 該規則還明確，未經空中交通管制事先批準，任何人不得在管制空域內運行超輕型飛行器。未經使用或者控制空中危險區、空中禁區或者空中限制區機構的批準，任何人不得在空中危險區、空中禁區或者空中限制區內運行超輕型飛行器。

“唐飛機”表示，買下這款飛行器之后，他下載學習教程，花一周時間學習理論知識，總共學習了6個小時，然后開始上手操作，基本掌握了駕駛技能。他說，最初也恐慌，慢慢克服，飛了一次、兩次、三次之后就不再恐慌了。

成功飛起來之后，“唐飛機”駕駛這款飛機在鄉間、田野、甚至橋洞飛行，同時也通過抖音賬號進行直播，在當地受到極大關注。

家人、領導曾經勸過“唐飛機”不要玩了，即便摔了一兩次，也還是沒能勸住。

不過，真正能制約“唐飛機”的或許是高昂的飛行成本。“唐飛機”對四川電視臺記者說，這玩意油耗很高，半小時就要消耗約100元的油。為了控制開支，他只能盡量減少飛行次數。

看上去，“唐飛機”飛行經驗越來越嫻熟，妻子覺得他完全靠自學飛行，還是不簡單，慢慢也就沒反對了。“只要能保證安全。”妻子說。

但這個誰也保證不了，意外還是發生了。

通往墜機事發地的道路 。澎湃新聞記者 胥輝 圖

劍閣縣王河鎮位于劍閣縣南部，距縣城96公里，全鎮134.1平方公里，淺丘地區。該鎮村級飲水工程和平水庫橫跨榮光村等幾個村莊，水面開闊。

“唐飛機”拍攝的飛行視頻里，頻繁出現的水庫就是這里。

事發當日，多位村民正在家中觀看“唐飛機”直播，畫面中“唐飛機”駕駛飛行器在七八米高度，準備轉向時突然失控墜落，墜地后迅速冒煙起火。

有人迅速騎電瓶車趕到事發地救援、有人騎三輪車去村委會取滅火器，最終與村干部一起將大火撲滅。不過，“唐飛機”已經沒了生命體征。

“唐飛機”墜機之后，網上有人都將責任矛頭指向了一個名為“共軸直升機朱大師朱老濕”（以下簡稱“朱大師”）的主播，認為這是賣飛機給“唐飛機”的人，而此人隨后也將抖音賬號設置“私密”。

曾稱耗光積蓄，后悔購買下那臺“飛機”

澎湃新聞注意到，主播“朱大師”的賬號日常發布一些關于“自制飛機，教人手動造飛機”的內容，目前有3萬粉絲。

此前，中國藍新聞、蕭山融媒體都曾對“朱大師”進行過專訪報道，據該報道，“朱大師”本名朱海燕，是杭州蕭山的一位村民，三年前辭職在家造飛行器。

10月5日，“朱大師”賬號解除“私密”限制，并發布了一條長達8分鐘的視頻，對“唐飛機”購機前后情況進行部分還原。

9日，“朱大師”本人向澎湃新聞確認，該澄清視頻確系他本人發布。他說：“我現在是在背鍋，躺著也中槍。許多不明真相的人都以為是我把飛機賣給唐正興的，都來罵我”，“但真的是別人賣的，這很好查。”“朱大師”稱自己只是做機械加工，有營業執照，系合法經營。

“朱大師”在視頻里說，自制飛行器目前有三種方式，一是自己3D建模、設計、加工；二是購買設計圖紙，找人加工；三是購買零配件組裝。三種方式都不得銷售、不得從事經營活動，以自用為主。他之前賣給別人的都是非動力配件，他認為這是被允許的。

“朱大師”稱，“唐飛機”是他的老粉絲，一直想從他這里購買飛行器，但他認為“唐飛機”不了解飛行器，而且歲數大了，這都是年輕人玩的，就不想賣給他，但又不好直接拒絕，就一直拖著。其間，圈內一個神秘賣家出現，主動聯系“唐飛機”把飛行器賣給了他。

“他們都交易完了我才知道。”朱大師告訴澎湃新聞。

“朱大師”沒具體介紹賣家的情況，但他和“唐飛機”都管這人叫“006”，而出售前，該飛行器已經摔過三次。“朱大師”認為，這種飛行器就應該自己收藏了，再轉賣他人是很不負責的。

當時，“006”是以家人不讓玩為由，將飛行器賣給了“唐飛機”，但后來“006”又買了一架，摔了幾次之后，修好了，現在又掛在閑魚上出售了。

閑魚上出售低空飛行器的信息

澎湃新聞在閑魚平臺上，的確發現不少出售的超輕型飛行器，標價8.8萬-88萬不等，但這些只是象征性標價，具體價格需線下商議。

“朱大師”公布了兩段他與“唐飛機”此前的微信語音聊天，語音內容顯示，“唐飛機”一直想購買“朱大師”的飛行器，后來“006”主動找來，要把飛機賣給他。

“唐飛機”在語音中表示非常后悔，認為自己被騙了。因為炸了幾次機，后續花了好多錢，把手里的余錢都花光了。“唐飛機”說，現在靠工資來維護飛機，并表示，如果當初購買朱海燕的新機，“學費”都會少交點，現在把他手里存的幾萬塊錢都花完了。

不過，內蒙古飛友“駱駝沒禮貌”（簡稱“駱駝”）多次發視頻懟“朱大師”，指飛機雖然是“006”出售的，但配件由“朱大師”提供。

“駱駝”在視頻中指責，由于“朱大師”卡脖子，“唐飛機”配件一度被斷供。并稱“唐飛機”五六月份時曾給他打電話抱怨此事。“駱駝”此前的視頻中，甚至直接指責“朱大師”的配件質量存在問題。

圈內流行“端盤子”，轉手就賺一二十萬

澎湃新聞梳理雙方互懟視頻，大致理清了兩人之間矛盾起因：“駱駝”自己購買了一臺發動機，到蕭山找“朱大師”提供配件，組裝了一臺飛行器。“駱駝”后來飛行時摔了，要求“朱大師”提供售后服務，遭到拒絕。

“朱大師”稱，他因不愿意免費維修，遭“駱駝”刁難，“駱駝”甚至將其告上了法庭。“朱大師”在最新的視頻回應中，出示了法院判決書的最后一頁，證明“駱駝”的起訴已經被法院駁回。不過，“駱駝”說這事還沒完，這并非終審判決。

“朱大師”告訴澎湃新聞，2021年，“006”同樣是帶著自購的發動機，到他家附近找酒店住下，從他這里花8萬元購買配件，用半個月時間自學組裝了一臺飛行器。“006”試飛成功，將飛行器拉走了。

此后這臺飛行器摔過幾次，多次修補。“006”得知“唐飛機”有購機意愿，便主動聯系把機器賣給了“唐飛機”。

出事后，許多網友都認為是“朱大師”將飛行器出售給“唐飛機”，跑來罵他，因此他一度將賬號隱藏。

“朱大師”稱，“唐飛機”那臺飛行器，是不是當初從他那里購買配件組裝的那臺他都不能確定。而且，航空器材，摔一下可能就報廢了，機械都有疲勞期，要靠保養，維護時間到了，該換的都要換，這東西很燒錢。“朱大師”還稱，他抖音賬號只有3萬關注量，但“粉絲”素質高，大半都是圈內人，都知道怎么回事，來罵他的大部分是圈外人，不了解情況。

“這個圈子其實很復雜。”“朱大師”說，不少人組裝飛行器去直播，再伺機轉手。最大的風險在于，你不知道他用什么樣的發動機組裝的。自己的那臺飛行器，發動機是奧地利原裝進口，單發動機就七八萬，還帶適航證。但其他許多人是網上淘的二手發動機，不知道此前使用了多久、摔過了幾次，但價錢便宜，只要兩三萬塊錢，加上配件，組裝完才10萬出頭。有人轉手就賣十五六萬、甚至二三十萬。

“朱大師”稱，圈內將這種行為稱作“端盤子”，這種人很多，每天都有人給他發消息，求配件、求組裝。

澎湃新聞注意到，劍閣縣王河鎮村民此前表示，事發前，“唐飛機”曾經對村民說，他要去換一個零件。這是“唐飛機”最后一次與別人交流。

10月10日，一位從事長期從事共軸直升機制造的業內人士告訴澎湃新聞，目前國內是沒有生產這類飛行器的專業廠商，可以說都是自研組裝。因此，這類飛行器的配件都是愛好者自己加工生產，對材料要求其實沒有統一標準。但這種飛行器不應該賣給普通人，使用者得有較高的專業認知門檻。