七部門：依法依規(guī)、穩(wěn)慎推進智能輔助駕駛技術(shù)示范應(yīng)用

“人工智能+交通運輸”實施意見落地。

9月26日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家數(shù)據(jù)局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發(fā)布關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實施意見。

《實施意見》指出，到2027年，人工智能在交通運輸行業(yè)典型場景廣泛應(yīng)用，綜合交通運輸大模型體系落地部署，普及應(yīng)用一批智能體，建成一批“人工智能+交通運輸”標志性創(chuàng)新工程，人工智能成為引領(lǐng)交通運輸創(chuàng)新發(fā)展的重要動力。到2030年，人工智能深度融入交通運輸行業(yè)，智能綜合立體交通網(wǎng)全面推進。智慧交通與智慧物流領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)自主可控，總體水平位于世界前列，培育一批新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，形成較為完備的交通領(lǐng)域人工智能治理體系，引領(lǐng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全邁上新臺階。

對于此次發(fā)布的政策，交通部科技司指出，2025年8月，國務(wù)院出臺《關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》，明確提出要推動人工智能與經(jīng)濟社會各行業(yè)各領(lǐng)域廣泛深度融合，加快形成人機協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟和智能社會新形態(tài)。交通運輸場景多元、數(shù)據(jù)豐富，是人工智能重要的先行落地領(lǐng)域之一。

《實施意見》主要部署了以下4方面任務(wù)。一是加大關(guān)鍵技術(shù)供給。提出了開展應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)、加快智能產(chǎn)品創(chuàng)新、建設(shè)綜合交通運輸大模型等3項重點任務(wù)。二是加速創(chuàng)新場景賦能，從組合輔助駕駛、智能鐵路、智慧航運、智慧民航、智慧郵政、智能建養(yǎng)、聯(lián)程聯(lián)運與智慧物流等領(lǐng)域部署7項重點任務(wù)。三是加強核心要素保障。提出了統(tǒng)籌優(yōu)化算力供給能力、加快高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)、推動泛在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)等3項重點任務(wù)。四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。提出了提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)孵化能力、持續(xù)完善人工智能治理機制、加快形成人才聚集效應(yīng)等3項重點任務(wù)。

《實施意見》還提出了建立交通運輸人工智能協(xié)調(diào)發(fā)展機制、加大應(yīng)用場景開放力度、加強網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全合規(guī)管理、完善倫理審查規(guī)則和工作機制、建立健全網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全保護體系、深化對外交流合作等保障措施。

具體來看，在加大關(guān)鍵技術(shù)供給方面，《實施意見》提及要加快智能產(chǎn)品創(chuàng)新。包括加快智能駕駛系統(tǒng)、遠程駕駛座艙等產(chǎn)品研發(fā)。強化公路高性能夜視監(jiān)控、結(jié)構(gòu)檢測等新技術(shù)、新裝備研發(fā)應(yīng)用。鼓勵無人機、全地形車等新裝備的研制。推動智慧列車裝備、智慧重載、新一代通信信號裝備、列車智能調(diào)度系統(tǒng)等鐵路裝備升級。加強智能船用設(shè)備、智能船舶和海上智能搜救裝備研發(fā)。積極開展智能攤鋪和壓實機、造塔機、造橋機、智能巡檢機器人等施工和維養(yǎng)裝備研發(fā)。推進智能搬運裝卸、倉儲配送、智能安檢等設(shè)施設(shè)備研發(fā)。

在加速創(chuàng)新場景賦能的組合輔助駕駛方面，《實施意見》提及，要支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等地進一步集聚創(chuàng)新資源，依法依規(guī)、穩(wěn)慎推進智能輔助駕駛技術(shù)示范應(yīng)用。

在智能鐵路方面，《實施意見》指出，要支持具身智能列車與自主協(xié)同控制系統(tǒng)研發(fā)，大力推廣自感知、自學習、自運行的智慧化、綠色化動車裝備，加速列車智能駕駛、群組運行控制、智能供電等技術(shù)應(yīng)用，提升技術(shù)裝備故障自檢測、自診斷、自修復等智能運維能力。加快推進中國智能鐵路標準體系優(yōu)化完善，在通信信號、牽引供電、工程裝備、客運服務(wù)、運輸組織、養(yǎng)護維修、安全應(yīng)急等方面加速智能示范場景賦能，進一步促進鐵路旅客和貨物的高效安全運輸。

在智慧航運方面，《實施意見》提及，要推廣智能船舶自主航行系統(tǒng)及在海事和航道巡查中的應(yīng)用，組織開展內(nèi)河貨運船舶自主航行創(chuàng)新工程。

在智慧民航方面，《實施意見》提及，要推動航司航線規(guī)劃、簽派決策、機組排班等智能輔助優(yōu)化，提升航班運行態(tài)勢精準感知與擾動情景下的智能恢復能力。深化生物識別、智能安檢等“無感通行”技術(shù)應(yīng)用，強化機場運行安全領(lǐng)域新技術(shù)應(yīng)用。鼓勵新型航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用，促進低空民用航空發(fā)展。

在智慧郵政方面，《實施意見》提及，鼓勵城市加大場景和路網(wǎng)開放，推動新型快遞配送設(shè)備規(guī)模化應(yīng)用，推廣末端智能配送服務(wù)。推廣應(yīng)用通用寄遞地址編碼，提供標準寄遞地址編碼信息，實現(xiàn)信息連通、企業(yè)互通、全鏈貫通。

在加強核心要素保障方面，《實施意見》提及，要統(tǒng)籌優(yōu)化算力供給能力，動態(tài)整合企業(yè)算力；加快高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)，加快國家綜合交通運輸信息平臺和綜合交通大數(shù)據(jù)中心一體化建設(shè)；推動泛在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，包括加快建立5G、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等公共網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)融合的交通數(shù)據(jù)傳輸通道，推動交通新型基礎(chǔ)設(shè)施從“連接提速”到“算力增效”。