再次全面對標(biāo)iPhone！小米17發(fā)布，雷軍披露YU7交付量超4萬臺，稱“決定走一條不同的路”

小米再次喊出對標(biāo)iPhone！

9月25日，在“2025雷軍年度演講”現(xiàn)場，小米正式發(fā)布小米17Pro系列手機，小米CEO雷軍也再次重申當(dāng)時命名“小米17”的原因：正式全面對標(biāo)iPhone。

價格方面，小米17系列起售價為4499元，雷軍表示其”精致度不亞于iPhone”，甚至喊話蘋果“iPhone不做的我來做”。

當(dāng)天早些時候，為了給年度演講預(yù)熱，雷軍微博已經(jīng)在熱搜引起關(guān)注：“這5年，小米一路摸爬滾打、跌宕起伏，還是毅然啟動了造車、芯片和高端化……沒什么好猶豫的，五十來歲，正是闖的年紀(jì)。 ”

雷軍年度演講向來是科技圈大事件，在今年的演講中，雷軍也再次分享小米一路發(fā)展的心路歷程：他表示，自己曾經(jīng)“非常內(nèi)耗”：網(wǎng)上充斥著各種質(zhì)疑、批評和攻擊，“不少人對小米真的不了解，他們對我們有很多固有偏見，會說很多讓人生氣的言論，比如說小米是組裝廠、沒技術(shù)、只會營銷、肯定走不遠(yuǎn)等等。”

“當(dāng)時我們所處的這個行業(yè)，蘋果、三星、華為，如同幾座無法逾越的大山。幾乎看不到超越的可能性。在這樣的情況下，是躺平認(rèn)命，還是繼續(xù)打拼呢？”雷軍談到自己被焦慮和掙扎折磨的經(jīng)歷，“掙扎許久之后才下定決心，直面所有的問題，找到破局的道路?！?/p>

在今年的年度演講現(xiàn)場，除了最新發(fā)布的小米17，小米造芯和小米汽車無疑是雷軍心中的兩個“C位”。

在造芯方面，雷軍稱，經(jīng)過三年的努力，在2017年小米第一代終端SoC正式發(fā)布，當(dāng)時就賣出六十多萬臺，但是自己非常清楚，其實中國企業(yè)造芯面對很大的困難。

“我們研究以后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年蘋果和華為都是從最高端切入，沒有一個手機公司是從低端切入 Soc的?！毖芯恐螅陌鍥Q定，必須堅持投入造芯，芯片是小米成功的必由之路，自研手機SoC至少要堅持十年，至少要投入500億元。

造芯最大的風(fēng)險無疑還是和成本有關(guān)，在雷軍口中，最先進(jìn)的3納米工藝芯片，相關(guān)調(diào)試費用需要2000萬美元，如果不成功的話，2000多萬美元就打水漂了，更大的風(fēng)險是整個項目都會推遲六個月，帶來的損失至少達(dá)到10-20億元，

小米芯片的最終表現(xiàn)，讓雷軍現(xiàn)場感嘆：“誰也沒有想到，小米第一款旗艦Soc表現(xiàn)非常出色，進(jìn)入整個市場第一陣營水平。”

另一C位是熱度居高不下的小米汽車，談到汽車未來的發(fā)展，雷軍在演講中極力夸贊“友商”，他表示，理想L9發(fā)布彩電、冰箱、大沙發(fā)的設(shè)計獲得現(xiàn)象級的成功，開創(chuàng)大空間增程SUV的新賽道，“這點他們（理想）真的很了不起，不少車廠就摸著理想過河也干得不錯?！?/p>

對于小米心中的“老對手”特斯拉，他笑稱：“我不是寒磣Model Y，今年年初買了三輛Model Y，一個一個零部件拆，一個一個零部件學(xué)的。我覺得Model Y真的是一輛好車。如果各位不選YU7的話，可以考慮一下Model Y，或者可以考慮理想i6，當(dāng)然國內(nèi)別的車也不錯，感謝大家的支持，整個新能源汽車的發(fā)展才會越來越強大?！?/p>

談到造車，雷軍還現(xiàn)場CUE了多年好友、凡客CEO陳年，陳年去年現(xiàn)場看完小米SU7發(fā)布會后重新燃起創(chuàng)業(yè)斗志：“他告訴我，看完發(fā)布會第四天，就決定把整個公司搬到杭州，從零開始全面轉(zhuǎn)型直播電商。”而當(dāng)時凡客的公司整體僅僅只有三四個人。

“陳年經(jīng)常跑到我的直播間來蹭流量，號稱我的榜一大哥。這里提前聲明一下，他沒有付過任何一分錢的廣告費。”雷軍笑著復(fù)盤了陳年的“崛起之路”。

“今年年初，陳年又來找我，很高興的告訴我。凡客已經(jīng)做到了抖音男裝前三。據(jù)說還經(jīng)常排到第一位，這個我沒核實過。然后凡客公司也發(fā)達(dá)了，聽說有好幾百號人。陳年，這位我認(rèn)識了28年的朋友，這一次，我真心佩服?！崩总姼袊@。

在具體的造車方面，談到最新發(fā)布的SUV車型YU7，雷軍透露，小米YU7自7月6日開啟交付以來，已交付超4萬臺。

談到Y(jié)U7發(fā)布前面臨的競爭，雷軍坦言：“理想之類大空間的SUV，各家車廠一哄而上，很快就會有幾十款車上市，市場競爭會非常的激烈，而且多孩的家庭也沒那么多，市場需求的總量是有限的，如果我們也做一款同樣的車的話，肯定沒前途，而且我們和大量的用戶交流以后發(fā)現(xiàn)，哪怕是買了一輛SUV，在大多數(shù)時候仍然是一個人開，所以最后我們有了一個大膽的想法，我們決定走一條不同的路。”

據(jù)介紹，YU7標(biāo)準(zhǔn)版原本規(guī)劃的是620公里續(xù)航。但經(jīng)長途實測后，為消除用戶的里程焦慮，最終決定砍掉620公里的版本，把原定的835公里“長續(xù)航Pro版”改名為“標(biāo)準(zhǔn)版”，續(xù)航增加了200多公里，但定價不變。

而對于小米旗下跑車車型Ultra系列，雷軍透露，此前2021年12月，小米SU7 Ultra正式立項，對標(biāo)保時捷和特斯拉，打造全球最強的純電性能車。然而春節(jié)剛過，為了確保SU7成功，只能忍痛把Ultra項目先砍掉。到了5月才決定咬牙重啟。