回血兩百元背后：隱藏在舊空調回收中的氣候代價

今夏高溫，讓“空調洼地”如東北，都開始猛裝空調。

在中國，空調早已不是奢侈品，而是許多家庭的“剛需”。根據國家統計局的數據，到2023年末，平均每戶居民的空調擁有量已達到1.45臺，標志著中國家庭空調普及率進入一個新高度。

據國家氣候中心消息，2025年6至8月，我國大部熱力十足，全國平均氣溫達22.31℃，為有觀測記錄以來最熱夏季。炎夏讓空調的需求量繼續增長。

與此同時，國家大力推動消費品以舊換新和補貼政策，進一步降低了購買新空調的門檻。無論是為新家添置第一臺空調，還是將家中的老舊型號升級換代，對于許多普通百姓而言，都變得更加輕松。

消費熱潮的背后，是一個鮮為人知卻體量驚人的問題。空調有著固定的使用壽命，《中國廢棄電子產品回收處理及綜合利用行業白皮書2024》估測，2024年，中國有高達6459.85萬臺空調達到報廢年限。

如此龐大規模的廢舊空調，它們最終的歸宿是哪里？是進入了專業的回收拆解渠道，實現了資源的循環利用，還是流向了其他的渠道？報廢空調中所含的制冷劑等廢棄物，如果不被妥善回收，會造成哪些后果？

空調回收存在“灰色渠道”

在社交媒體上檢索“空調回收”，會發現大多數舊空調的回收價格在兩三百元之間，但回收路徑卻各不相同——有的是平臺安排的師傅直接上門回收，有的是二手平臺上轉賣，有的是找了路邊廣告上的回收師傅……

在回收的具體內容上，一般人想到的都是拆解、回收舊金屬及塑料等非金屬資源——以一臺重約 30 公斤的廢舊空調為例，可拆解出約 16.5 公斤鋼材、5 公斤銅、3.3 公斤塑料和 2.1 公斤鋁。這些材料經過加工就能成為可循環利用的新材料。廢舊空調的循環使用，也將帶來一定的產業效益。

較少人知道的是，空調中的制冷劑也是需要被回收的。每臺空調都需要制冷劑，早期的制冷劑多是破壞地球臭氧層的“氟利昂家族”，現在則換成了R410A 和 R32等不破壞臭氧層的氫氟碳化物（HFCs）制冷劑。然而，這種制冷劑屬于強效溫室氣體，一旦沒有得到有效回收，將加速全球變暖。

2011年由國務院頒布的《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》要求，廢棄電器電子產品必須交由取得國家許可的有資質企業進行處理，其他單位和個人不得擅自拆解。然而，現實情況卻大相徑庭。據估計，2023年中國空調的規范拆解率僅為 25%左右，也就是說，近四分之三的報廢空調并未進入正規的回收拆解體系。

在這個過程中，制冷劑的回收就更加鮮受重視，《中國房間空調器制冷劑回收利用與節能降碳新機制研究報告》指出，我國廢舊空調主要以 “私拆”回收為主，這些非正規渠道的從業者既缺乏回收意識和專業設備，也缺少經濟動力去妥善處理制冷劑，導致大量制冷劑在灰色拆解過程中被隨意泄漏或直接排空。

關于制冷劑的回收，澎湃新聞記者在二手平臺上隨機咨詢了一家個體回收公司，客服稱他們已經“拆了幾十年空調”，但并不清楚公司如何處理制冷劑。而在詢問某電商平臺的“家電回收”專區和多家專業回收公司的客服后，他們也給出了類似的回答：不清楚。

中國空調制冷劑規范回收率不足20%

中國家用電器研究院數據顯示，2023 年中國廢棄房間空調器的制冷劑回收量為 1803 噸，按 18% 的規范回收率倒推，總廢棄量約 1 萬噸。這意味著，其中超過 8200 噸制冷劑直接被排放到大氣中。

我們為什么要關注制冷劑的回收，它對我們的環境影響究竟有多大？

衡量制冷劑的環境影響有一個關鍵指標，叫做全球升溫潛能值（GWP），它代表該氣體在一定時間內（通常是100年）造成的溫室效應是同等重量二氧化碳的多少倍。以R410A和R32為例，其GWP值分別為2088和675，即它們在100年內對于全球變暖的影響分別是同等質量二氧化碳所帶來影響的2088和675倍。

R32是目前家用空調使用的主流制冷劑。以一臺使用R32的家用空調為例，其內部通常含有約0.92公斤的制冷劑。如果這0.92公斤制冷劑全部泄漏，造成的溫室效應相當于一輛燃油轎車行駛約2480公里的碳排放量——差不多是從北京開到廣州的距離。

因此，制冷劑的回收率對控制溫室氣體排放有巨大作用。

中國家用電器研究院在2024年的調研數據顯示，我國空調制冷劑的平均單臺回收量僅為130克，只有總充注量的15%左右。

測算表明，如果能將平均單臺回收量提升到400克， 2023年就能減少0.43億噸二氧化碳當量排放；如果能實現100%全回收，年減排量將達1.8億噸。隨著空調報廢量持續增長，到2030年，全回收情境下的年減排潛力將達到 2.43億噸。

為了更好地理解這個數字的規模，我們可以將其與交通運輸業的排放做個對比——如果2023年的所有廢舊制冷劑能被回收，那相當于減少了9億人往返飛京滬的溫室氣體排放量。

除了減少溫室氣體排放之外，制冷劑的有效回收還有助于資源的二次利用。數據顯示，2021年中國的再生制冷劑中，50.1%被用作發泡劑，如冰箱隔熱層、泡沫塑料包裝、建筑外墻保溫板等。雖然再生的制冷劑也得到了重復利用，但這種利用并非同品位利用，而是降級使用。

根據我國對《蒙特利爾議定書》及其《基加利修正案》的承諾，多種主流制冷劑的生產受到嚴格的“配額”限制。這意味著，制冷劑并非可以無限生產的普通化學品，而是一種有限額的戰略資源。因此，從報廢空調中回收并提純再生高品質的制冷劑，提升再生制冷劑同品味利用率，能為整個制冷空調行業的生產和維修市場“開源節流”，有效緩解配額帶來的供應壓力。

選擇正規渠道，讓回收回歸正軌

規范回收制冷劑，不僅是一筆“環保賬”，也是一筆“經濟賬”。

制冷劑的替代需要統籌大量利益相關者，牽動著一條從化工原料生產到家電制造，再到千家萬戶售后維修的龐大產業鏈，任何一個環節的變動都成本高昂。

生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心在2020年發表的一篇論文顯示，目前，具備備案資質、能夠開展制冷劑收集、利用和銷毀的企業數量有限，且地理分布不均；同時，制冷劑處置成本高昂，通常在每噸4萬至10萬元之間。

高成本使得正規企業即便擁有回收產能和生產線，也難以在市場上具備價格優勢，產能無法得到充分利用。有報道提及，廣西一家具有資質的廢舊家電回收企業年設計拆解200萬臺，但實際僅拆100萬臺，回收貨源不足疊加成本高，造成盈利壓縮。目前，正規回收企業主要依靠政策補貼維持運營。2021 年的研究顯示，正規廢舊家電拆解企業的補貼收入占其拆解業務總收入的約60%。

除了高成本，制冷劑的回收還面臨著溯源監管體系薄弱，企業技術水平參差不齊，回收設備投入龐大等障礙，一線人員的意識和技能也常常不足。

不過，這些困難并非完全無法被克服，人類就曾成功書寫過一部環境治理的典范之作。

上世紀80年代，當科學家首次發現南極上空出現臭氧層空洞時，全球迅速查找成因并達成共識——1987年《蒙特利爾議定書》的簽署，標志著人類開始對破壞臭氧層的第一代制冷劑全氯氟烴（CFCs）實施嚴格管控。幾十年過去，臭氧層的空洞得以遏制，正在慢慢恢復。

如今的挑戰更加復雜。我們面臨著從“拯救臭氧層”到“減少溫室氣體排放”的第二階段任務——為替代CFCs而研發的第二代、第三代制冷劑（分別為含氫氯氟烴HCFCs、氫氟碳化物HFCs），雖然保護了臭氧層，卻被證實是加劇全球變暖的“超級溫室氣體”。

每一次的制冷劑更新都需要相當長的時間，以中國為例，從啟動到徹底淘汰第一代制冷劑，前后花了 14 年。盡管目前已經明確 2030 年起禁止生產使用 HCFCs 的家電，但此前售出的大量空調仍將在其十多年的全壽命期內繼續運行、維修，這意味著這一代制冷劑在實際應用中仍將保持相當大的存在慣性，淘汰過程面臨現實層面的滯后。

因此，推廣高效環保空調的同時，收好舊機里的制冷劑同樣關鍵。只有通過制冷劑的規范回收、再生利用和銷毀，才能真正減少泄漏、降低新增溫室氣體排放量。

面對正規拆解企業正在面臨的行業困境，《中國房間空調器制冷劑回收利用與節能降碳新機制研究報告》也強調，要調動全產業鏈的積極性，通過政策與市場協同，提升舊空調及制冷劑的規范回收比例。報告提出五方面建議：完善激勵機制、建立標準體系、規范渠道管理、推廣低 GWP 制冷劑，以及加強行業示范與公眾宣傳。

真正的突破仍有賴于制度層面的深度推進。作為迄今為止最成功的國際環境協定之一，《蒙特利爾議定書》及其《基加利修正案》是全球絕大多數國家規范制冷劑使用的核心依據。然而，目前這一國際公約主要著眼于制冷劑生產和消費的削減時間表，卻沒有對末端回收設定硬性要求。這使得國內相關制冷劑回收政策多停留在“鼓勵”和“引導”層面，缺乏強制性約束和明確責任劃分。于是，即便合規企業也往往因為缺乏足夠的經濟激勵和監管而操作不規范。

好消息是，加強制冷劑全生命周期管理——特別是規范回收、再生利用、銷毀——正在受到越來越多的重視。2024年在泰國舉辦的《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》締約方第三十六次會議期間，還專門召開了關于制冷劑全生命周期管理的研討會。今年發布的《中國履行〈關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書〉國家方案（2025—2030年）》明確提出要加強對制冷劑等物質的全鏈條管控，包括回收環節。這意味著，更為完善的制冷劑末端治理體系，正在路上。

在加強制冷劑規范回收監管之外，對廣大消費者來說，選擇正規回收渠道目前而言是最直接、最有效的行動。把舊空調交給有規范處理資質的平臺或企業，不僅能保障廢金屬等資源循環利用，更能最大程度減少制冷劑隨意排放。如果說《蒙特利爾議定書》和《基加利修正案》是國際履約層面的承諾，那么消費者的選擇，就是推動這一承諾落地的關鍵一環。