環(huán)上海·新城自行車賽開賽在即，匯聚全球20支頂尖職業(yè)車隊(duì)

9月5日至7日，2025環(huán)上海·新城自行車賽即將盛大開賽，再一次上演騎行競速的激情。

8月25日，在開賽倒計(jì)時(shí)10天之際，媒體代表來到本屆賽事官方呈現(xiàn)贊助商鳳凰·菲尼仕的全國首家旗艦店FNIX SPACE探訪，這里同時(shí)也是今年業(yè)余賽賽事包領(lǐng)取點(diǎn)之一。

2025環(huán)上海·新城自行車賽即將開賽。

上海鳳凰自行車有限公司副總裁薛佳琛，中國公路和山地自行車運(yùn)動(dòng)員、首位在歐洲自行車賽奪冠的中國車手，同時(shí)也是今年參賽隊(duì)伍鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊(duì)的車隊(duì)經(jīng)理/主教練李富玉，與媒體在現(xiàn)場進(jìn)行了深入交流。

菲尼仕FNIX是“上海鳳凰”于2016年創(chuàng)立的高端競速子品牌。活動(dòng)現(xiàn)場，薛佳琛科普了公路車、山地車、鋰電車的區(qū)別。

其中，山地車適合多種復(fù)雜的路況，整體強(qiáng)度較大、抗沖擊能力強(qiáng)；公路車設(shè)計(jì)時(shí)更多考量速度，往往使用減低風(fēng)阻的下彎把手與較窄的高氣壓低阻力外胎，車身重量較輕，騎行時(shí)效率很高；而鋰電車配備了電動(dòng)助力系統(tǒng)，更適合城市通勤，側(cè)重通勤實(shí)用性。

薛佳琛介紹車輛。

薛佳琛更進(jìn)一步解析了公路車的細(xì)分品類，以及針對(duì)不同人群需求的車型選擇。鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊(duì)使用的參賽車輛就采用了UCI認(rèn)證碳纖維車架，大幅降低整車重量，讓爬坡與加速更省力。

同時(shí)，車身設(shè)計(jì)結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)原理，有效減少空氣阻力，頭管整合、全內(nèi)走線設(shè)計(jì)減少了迎風(fēng)面積，讓氣流平順，減少尾部擾流。此外，碳纖維可以吸收路面顛簸與震動(dòng)，加上優(yōu)化的車架結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提升騎行平穩(wěn)度與舒適性。

談及即將開賽的2025環(huán)上海·新城自行車賽，李富玉教練延展科普了國際自盟（UCI）公路賽的賽事與車隊(duì)體系——UCI賽事主要分為世巡賽、職業(yè)系列賽、洲際賽。男子職業(yè)公路賽車隊(duì)也主要分三級(jí)：世巡車隊(duì)、洲際職業(yè)隊(duì)、洲際隊(duì)。

環(huán)上海·新城自行車賽在去年首次舉辦的優(yōu)秀口碑下，今年已順利升級(jí)成為UCI洲際賽2.2級(jí)別賽事，這也是上海首個(gè)躋身UCI亞巡賽的男子公路自行車賽事，標(biāo)志著賽事正式邁向國際舞臺(tái)。

李富玉接受媒體采訪。

為了備戰(zhàn)本屆賽事，李教練結(jié)合賽道路線，分析了賽道中的重點(diǎn)難點(diǎn)路段，并向媒體分享了車隊(duì)的備戰(zhàn)情況與策略。

根據(jù)賽程安排，2025環(huán)上海·新城自行車賽將再次串聯(lián)起嘉定、松江、青浦、奉賢、南匯五個(gè)新城。其中，9月5日嘉定賽段的比賽全長95.3公里，9月6日松江-青浦賽段的比賽全長94.8公里，9月7日奉賢-南匯賽段的比賽全長94.5公里，賽道途經(jīng)各個(gè)新城的多個(gè)地標(biāo)，將全方位呈現(xiàn)上海五個(gè)新城的城市風(fēng)光與發(fā)展新面貌。

今年賽事級(jí)別提升，參賽車隊(duì)陣容也星光熠熠，強(qiáng)隊(duì)云集，來自全球的20支頂尖職業(yè)車隊(duì)將集體亮相。

值得一提的是，除了高水平的職業(yè)車隊(duì)競技外，賽事方還為廣大騎行愛好者提供了更多的大眾參與的機(jī)會(huì)。五個(gè)新城首次全部設(shè)置業(yè)余賽，包括個(gè)人計(jì)時(shí)賽、男子及女子精英賽等多元賽事類型。

同時(shí)，賽事也積極策劃文旅商體展聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目，結(jié)合業(yè)余賽參賽體驗(yàn)，打造賽事+文旅的系列聯(lián)合產(chǎn)品，滿足不同用戶的需求。9月6日至7日，臨港滴水湖廣場還將舉辦盛大的嘉年華活動(dòng)，為參賽選手與觀眾提供豐富的娛樂和消費(fèi)選擇。