暑運(yùn)過半長三角鐵路發(fā)送8600萬人次，發(fā)送旅客最多的車站是杭州東

為期2個(gè)月的暑期運(yùn)輸（以下簡稱“暑運(yùn)”）迎來半程節(jié)點(diǎn)。

澎湃新聞?dòng)浾?月1日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡稱上鐵集團(tuán)）獲悉，截至7月31日，上鐵集團(tuán)31天發(fā)送旅客近8600萬人次，較去年同期多發(fā)送旅客近50萬人次，同比增幅約0.6%，日均發(fā)送旅客超277萬人次。

暑運(yùn)31天來，長三角鐵路發(fā)送直通旅客超1900萬人次，發(fā)送管內(nèi)旅客近6700萬人次；單日發(fā)送旅客250萬人次以上的有23天、300萬人次以上的有6天；其中，7月5日發(fā)送旅客326.4萬人次，為今年暑運(yùn)以來單日客發(fā)量最高。從管內(nèi)各地區(qū)客發(fā)量來看，江蘇地區(qū)發(fā)送旅客超3000萬人次，為滬蘇浙皖一市三省中最高；發(fā)送旅客最多的車站為杭州東站，日均發(fā)送旅客超22.6萬人次。

由于“蘇超”賽程貫穿整個(gè)暑運(yùn)，爆火的球市也為長三角管內(nèi)多條高鐵線路帶來持續(xù)客流增量。特別是連鎮(zhèn)高鐵連云港站、淮安東站、揚(yáng)州東站日均發(fā)送旅客分別超過2.86萬、2.32萬、1.82萬人次；鹽通高鐵鹽城站、南通西站日均發(fā)送旅客分別近1.94萬、1.18萬人次，日均旅客發(fā)送量較暑運(yùn)前增長明顯。此外，連通多條管內(nèi)、直通方向線路的蕪湖站、黃山北站、安慶站日均發(fā)送旅客分別超過4.11萬、2.05萬、1.32萬人次，方便區(qū)域間人員流動(dòng)。

長三角鐵路在“7·1”新圖編制1407.5對(duì)旅客列車運(yùn)行線的基礎(chǔ)上，暑期運(yùn)輸期間，長三角鐵路在實(shí)行高峰運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，安排開行暑運(yùn)臨時(shí)旅客列車28.5對(duì)。同時(shí)，根據(jù)暑期客流規(guī)律，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”。暑運(yùn)31天來，長三角鐵路已累計(jì)增開旅客列車1652列、安排管內(nèi)動(dòng)車組列車重聯(lián)4994列、加掛車輛258輛。

暑運(yùn)過半，上海至嘉興至杭州的紅色旅游列車Y701/Y702次受到暑期旅游市場追捧，客流持續(xù)火爆，北京、西安、合肥、南昌、武漢等地旅客慕名前來體驗(yàn)打卡。截至7月31日，該旅游列車今年共接待旅客近20萬人次。此外，截至今年7月31日，2024年6月15日開始營運(yùn)的G8388次“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車，已累計(jì)發(fā)送旅客超130萬人次，全程平均客座率超80%，有力推動(dòng)沿線文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展。