馬上評｜“萬物皆可飯圈”損害的是什么

剛剛過去的周末，幾條熱點新聞讓公眾結結實實地體會了一把什么叫做“萬物皆可飯圈”。

樊振東在微博上發文呼吁：體育不該淪為飯圈戰場，愿賽場回歸真實與熱血；新華社記者調查發現：一些標榜“為大熊貓發聲”的網絡大V利用大熊貓炒作話題、煽動粉絲情緒，進而借機斂財；汽車媒體《懂車帝》發起的智駕大橫評節目，也引發了多個汽車品牌粉絲的爭吵乃至相互攻擊。

從乒乓球運動到可愛的國寶，再到汽車的智能駕駛技術，看似八竿子打不到一塊的行業、領域，竟然都飽受飯圈的侵擾，實在不能不讓人感嘆飯圈文化的“強大”。

這些年來，飯圈文化早已成了人人喊打的目標，但其之所以屢禁不絕，背后也有更深層次的社會心理原因。比如，有人特別偏愛某位運動員在賽場上的英姿，有人特別喜歡大熊貓的憨態可掬，有人特別欣賞某個汽車品牌的產品。每個人都是不同的個體，也就會有特殊的愛好，誰都不希望自己喜愛的事物被批評，這實在也是人之常情。

如果說從前大家還能做到“相安無事”，那么如今身處媒介技術高度發達的互聯網時代，各種意見和觀點通過社交媒體發生激烈的碰撞，似乎已經是不可避免的情況。對同一個事物有不同意見，本不是問題，但問題在于，由飯圈文化帶來的無休止互撕和爭吵，已經讓很多粉絲有意無意偏離了初心。

一個最明顯的例子就是部分大熊貓粉絲的不理智行為。正如新華社記者在調查中指出的，一些情緒被帶偏的“貓粉”并不愿意真正了解大熊貓的生活習性，也對國際合作等問題缺乏認知，成了網絡暴力、網絡謠言的幫兇。

同樣的，測評智能駕駛技術的本意是提高汽車產品的安全性能，對于測評本身的客觀性、科學性當然值得討論，但把技術討論變成不同品牌粉絲之間的互相攻擊，事實上無助于提升技術、突破瓶頸。結果，受到損害的就是廣大消費者的利益，也是整個中國汽車行業的發展。

說到這里，我們也就應該認識到，“萬物皆可飯圈”帶來的危害，絕不只是網絡輿論的烏煙瘴氣，而是對相關行業、領域正常發展的阻礙。就拿“車圈”來說，中國汽車，尤其是新能源汽車，根本就沒有必要糾纏于“內斗”，而是應該互相學習借鑒、共同做大市場，將目光投向世界市場，力爭盡快“走出去”。

樊振東說得好：體育，從來就不該“淪為飯圈的戰場”，它應該“屬于熱愛、激情、堅持與團結”。不管是喜歡某項運動、某種動物還是某個汽車品牌，每一位粉絲或許都應該問問自己，還記不記得自己的初衷，到底希不希望熱愛的對象變得越來越好？

進而言之，抵制有害的飯圈文化之所以應該成為全社會的共識，是因為如果任由其繼續蔓延、滋生下去，我們可能看不到精彩的乒乓球比賽，難接近可愛的國寶熊貓，用不上值得信賴的智能駕駛技術……到頭來，每個人都有可能成為“受害者”。