哪吒汽車母公司預(yù)招募重整意向投資人，管理人稱具備繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的條件

為盡快推進(jìn)合眾新能源的破產(chǎn)重整進(jìn)程，管理人擬招募意向投資人。

7月17日，據(jù)阿里資產(chǎn)官網(wǎng)，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾新能源”）在阿里資產(chǎn)平臺(tái)開(kāi)啟重整意向投資人預(yù)招募，自7月10日起接受戰(zhàn)略投資者提交預(yù)報(bào)名材料。

公告顯示，重整管理人機(jī)構(gòu)為浙江海浩律師事務(wù)所、浙江子城律師事務(wù)所、上海市君悅律師事務(wù)所，受理法院為浙江省嘉興市中級(jí)人民法院。

管理人稱，為了盡快推進(jìn)合眾新能源的破產(chǎn)重整進(jìn)程，有效盤活資產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)債務(wù)人資產(chǎn)價(jià)值最大化，盡可能維護(hù)各方合法權(quán)益，通過(guò)市場(chǎng)化、法治化的方法合理配置資源、充分識(shí)別和發(fā)揮公司資產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)價(jià)值，現(xiàn)面向社會(huì)預(yù)招募本案意向投資人。

針對(duì)哪吒汽車的投資價(jià)值，管理人認(rèn)為，合眾新能源擁有新能源乘用車“雙資質(zhì)”和具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的“核心技術(shù)”優(yōu)勢(shì)；“哪吒”品牌市場(chǎng)知名度高，且產(chǎn)品矩陣豐富，定位精準(zhǔn)；具有一定的海外市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)；停業(yè)時(shí)間較短，具有恢復(fù)生產(chǎn)的一定優(yōu)勢(shì)；具有良好的營(yíng)商環(huán)境。

管理人在公告中表示，合眾新能源系2024年11月開(kāi)始停產(chǎn)，至今8個(gè)月，目前產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，仍然保留包括管理團(tuán)隊(duì)與核心技術(shù)人員在內(nèi)的400余名員工，具備繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的條件。

根據(jù)合眾新能源所提供的財(cái)產(chǎn)狀況說(shuō)明及初步調(diào)查結(jié)果顯示，截至2025年5月1日，合眾新能源資產(chǎn)包括位于浙江省桐鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的350畝工業(yè)用地、生產(chǎn)線集成設(shè)備、生產(chǎn)模具及工裝、運(yùn)輸工具、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等固定資產(chǎn)，以及自主開(kāi)發(fā)軟件產(chǎn)品和“哪吒汽車”注冊(cè)商標(biāo)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)與應(yīng)收賬款。

哪吒汽車曾是中國(guó)造車新勢(shì)力的銷冠，也是最早布局出海業(yè)務(wù)的造車新勢(shì)力之一。

合眾新能源于2018年正式發(fā)布“哪吒”品牌，并交付了首款車型哪吒N01。自2018年起至今，累計(jì)銷量已超過(guò)46萬(wàn)輛，2022年全年銷量更是突破了15萬(wàn)臺(tái)。但自2023年開(kāi)始，哪吒汽車銷量逐漸顯出疲態(tài)。

去年6月26日，港交所網(wǎng)站顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源向港交所遞交招股書(shū)。招股書(shū)顯示，2021年至2023年，哪吒汽車的營(yíng)收分別為50.87億元、130.5億元、135.55億元；凈虧損分別為48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年合計(jì)虧損超183億元。

然而不久之后，哪吒汽車就被曝遭遇嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困境，大規(guī)模裁員、降薪、拖欠供應(yīng)商貨款等負(fù)面消息也接踵而至。

隨后，哪吒汽車多次嘗試自救。

去年年末，哪吒汽車宣布，開(kāi)啟重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括通過(guò)精簡(jiǎn)架構(gòu)與聚焦核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，張勇不再擔(dān)任CEO，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任公司CEO。

今年3月19日，哪吒汽車在上海總部召開(kāi)供應(yīng)商大會(huì)，提出“債轉(zhuǎn)股”化債方案。3月25日，哪吒汽車宣布與134家核心供應(yīng)商達(dá)成共識(shí)，共同簽署超20億元債轉(zhuǎn)股協(xié)議，供應(yīng)商70%的債權(quán)將轉(zhuǎn)化為合眾汽車股權(quán)，剩余30%的債權(quán)則將作為無(wú)息留債以現(xiàn)金方式分期清償。但兩個(gè)月之后，有媒體報(bào)道稱債轉(zhuǎn)股方案已宣告失敗。

上海票據(jù)交易所最新披露的承兌人逾期名單顯示，今年上半年，合眾新能源汽車股份有限公司因票據(jù)承兌逾期余額2.23億元被列入名單。