星紀(jì)魅族想當(dāng)戰(zhàn)神，靠手機(jī)、眼鏡還是汽車？

（圖源：星紀(jì)魅族官方微博）

從小眾變得更小眾

撰文/ 李覲麟

編輯/ 李季

排版/ Annalee

魅族重生了，這一世要做海內(nèi)外兩條腿走的星紀(jì)魅族。

最近，星紀(jì)魅族接連發(fā)布了價格不到600元的“戰(zhàn)神級”AI手機(jī)、AR眼鏡以及智能指環(huán)等新產(chǎn)品，在國內(nèi)和海外頻頻刷臉。

高曝光之下，“魅友們”突然意識到，如今的星紀(jì)魅族從小眾走向了更加小眾，在“AI平權(quán)”的口號下，海內(nèi)外市場、智能手機(jī)、智能設(shè)備以及汽車皆被劃入了星紀(jì)魅族的棋局中。

但全球手機(jī)、汽車市場競爭激烈且頭部品牌優(yōu)勢明顯的前提下，星紀(jì)魅族作為后來者，真的能迅速拉升品牌影響力和市場份額嗎？

“ALL in AI”后，國產(chǎn)機(jī)皇重現(xiàn)了嗎？

近段時間，星紀(jì)魅族動作頻頻。

先是5月13日發(fā)布了Note 16系列新機(jī)，主打“國民嚴(yán)選手機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)”，其中Note 16國補(bǔ)后到手價594.15元起。這是星紀(jì)魅族時隔八個月再度發(fā)售千元機(jī)新品，而價格下探至500元檔。

恰逢5月13日也是京東“618購物節(jié)”的開門紅，魅族擇日發(fā)布新機(jī)，也是為了在銷量與曝光度上拉升一個高度。

魅族Note16 將AI手機(jī)價格戰(zhàn)打到500元級

一個星期后，星紀(jì)魅族集團(tuán)又召開了海外新品發(fā)布會，推出MEIZU Mblu、MEIZU Note 系列的 5 款智能手機(jī)以及 AR 智能眼鏡 StarV View 、智能指環(huán) StarV Ring2 等新品，售價覆蓋79美元至399美元價位。

星紀(jì)魅族首席運(yùn)營官廖清紅對媒體透露，星紀(jì)魅族去年海外銷量占比已經(jīng)達(dá)到了20%以上，今年將目標(biāo)設(shè)為50%，長遠(yuǎn)則將目標(biāo)設(shè)為海外收入占比要達(dá)到70%。

不難看出，在全球手機(jī)市場競爭無比激烈的當(dāng)下，星紀(jì)魅族計劃用海內(nèi)外兩條腿并行的方式拿下更多市場份額。但這樣的布局看似全面，實則在競爭激烈的國際市場當(dāng)中，拋開三星、蘋果不談，小米、OPPO、vivo等品牌如今也有了穩(wěn)固的一席之地。

據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)C 公布的 2025 年 Q1 全球智能手機(jī)市場數(shù)據(jù)報告，三星和蘋果依舊穩(wěn)居第一和第二名，出貨量分別為 6060 萬臺和5790 萬臺，市場份額分別為19.9%和19%；小米緊隨其后，出貨量達(dá)4180 萬臺，市場份額 13.7%，OPPO、vivo的市場份額也占據(jù)7.7%和 7.4%。

星紀(jì)魅族想要從中脫穎而出，僅靠價格與產(chǎn)品豐富度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需在品牌辨識度、產(chǎn)品差異化上狠下功夫 。

從具體的策略來看，自魅族“重生”為星紀(jì)魅族之后，“All in AI”就成為了星紀(jì)魅族的發(fā)展主戰(zhàn)略。

在技術(shù)研發(fā)與生態(tài)構(gòu)建方面，盡管星紀(jì)魅族打造 Flyme AIOS 為基底的融合 AI 生態(tài)，但實際推進(jìn)過程中面臨著不小的挑戰(zhàn)。AI 技術(shù)的研發(fā)需要持續(xù)高額的資金投入與頂尖的技術(shù)人才儲備，星紀(jì)魅族與頭部科技企業(yè)相比，資源優(yōu)勢并不明顯。

其次在 AI 手機(jī)領(lǐng)域，與蘋果 iOS、華為鴻蒙等系統(tǒng)仍存在差距，缺乏足夠的技術(shù)亮點與獨(dú)特功能吸引消費(fèi)者。

甚至在去年魅族Lucky08上市后，就有用戶吐槽其所具備的AI搜索、AI筆記、AI接聽、AI通話總結(jié)等功能不僅談不上創(chuàng)新，還疑似對其他品牌手機(jī)的功能進(jìn)行縫合，例如AI按鍵就類似蘋果快捷指令和小愛捷徑。

圖源：星紀(jì)魅族官方微博

在智能穿戴設(shè)備上，AR 智能眼鏡 StarV View 和智能指環(huán) StarV Ring2 雖然展現(xiàn)了創(chuàng)新布局，但目前市場上智能穿戴設(shè)備同質(zhì)化嚴(yán)重，且相關(guān)技術(shù)仍處于發(fā)展階段，用戶需求尚未完全激發(fā)。星紀(jì)魅族在技術(shù)成熟度、產(chǎn)品穩(wěn)定性上是否做好了充分準(zhǔn)備，還需市場檢驗。

曾幾何時，魅族憑借M8、M9、魅藍(lán)系列取得巨大成功，一度被譽(yù)為“國產(chǎn)機(jī)皇”。而隨著“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”的失利、“賣身”吉利集團(tuán)旗下的星紀(jì)時代，魅族似乎已經(jīng)徹底變了模樣。

不知魅友計劃里那句“不在你輝煌時慕名而來，也未在低谷時離你而去”，如今是否還在生效。

多線并行，大力就能出奇跡？

事實上，無論是AI手機(jī)還是AR眼鏡，抑或是造車，其實都有機(jī)會成為生態(tài)故事下的新切入點，但怎么講好這個故事，是星紀(jì)魅族當(dāng)下的難題。

在BEYOND Expo 2025 科技大會現(xiàn)場上，Nothing 創(chuàng)始人裴宇直言不諱地說道：“現(xiàn)在談 AI 手機(jī)很無聊，不過是把舊算法重新包裝成 AI 概念。”

更早之前，小米集團(tuán)總裁盧偉冰也在微博上發(fā)文稱，“AI是未來，是無處不在的能力，但AI手機(jī)是噱頭”。

全球手機(jī)市場競爭壓力不小

從“談AI色變”到“無AI不產(chǎn)品”，似乎AI成為手機(jī)新品必須擁有的標(biāo)簽或者是營銷工具。但拋開概念狂歡來看，技術(shù)本質(zhì)和用戶真實需求難道不應(yīng)該是全球化時代下更值得關(guān)注的事嗎？

因此，盡管星紀(jì)魅族以“AI平權(quán)”的概念將AI手機(jī)戰(zhàn)場拉至千元級，試圖將中端機(jī)乃至入門機(jī)型作為AI布局的突破口，瞄準(zhǔn)中老年人、藍(lán)領(lǐng)等群體的這一細(xì)分剛需場景，但問題仍然存在。

例如繞不開的成本，中低端機(jī)型搭載AI功能固然能實現(xiàn)AI平權(quán)，但由于有限的硬件配置，AI功能的實現(xiàn)便需要依賴云端。星紀(jì)魅族副總裁、Flyme AIOS系統(tǒng)軟件負(fù)責(zé)人周詳坦言：“大模型Token（對文本進(jìn)行分割后的最小單元）的調(diào)用成本是非常昂貴的。”

盡管每一次迭代都會使得成本成倍下降，但前提條件是要有足夠大的用戶量，足夠多的數(shù)據(jù)樣本。這對現(xiàn)階段的星紀(jì)魅族來說，仍然是短板。

除此之外，星紀(jì)魅族也將AR眼鏡視為下一代智能終端的重要形態(tài)。據(jù)CINNO Research數(shù)據(jù)， 2025 年初，國內(nèi)消費(fèi)級 AI/AR 眼鏡市場一季度國內(nèi)銷量同比增長 45%，頭部品牌雷鳥創(chuàng)新以 45% 的市場份額，收獲斷崖式第一，星紀(jì)魅族也躋身前三。

圖源：前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人

但放眼整個AR眼鏡市場，星紀(jì)魅族的競爭者不少。新浪財經(jīng)統(tǒng)計，AR領(lǐng)域的入場者大體可以歸為三大陣營：以微軟、Meta、蘋果、三星、谷歌等為代表的國際科技巨頭，智能手機(jī)廠商如華為、OPPO、小米等，最后是新興AR企業(yè)如 Xreal、雷鳥創(chuàng)新、Rokid等。

近年來，光波導(dǎo)技術(shù)滲透率在 2024 年已達(dá) 95%，成本較 2021 年下降 70%，為輕量化消費(fèi)級產(chǎn)品鋪平道路。因此，未來共同踏入這片紅海的廠商想必只會多不會少。

此外，星紀(jì)魅族如今多線布局，除了手機(jī)和智能設(shè)備，也盯上了造車這塊蛋糕。去年9月，星紀(jì)魅族首款定制車 Z10 STARBUFF 上市，這是星紀(jì)魅族與領(lǐng)克汽車聯(lián)合打造的電競定制版車型，配置電競娛樂座艙、億咖通·馬卡魯計算平臺、AMD V2000A 桌面級芯片、 AMD RX6600M 獨(dú)立顯卡、水冷散熱、三星 OLED 車規(guī)高刷屏等硬核設(shè)備，瞄準(zhǔn)電競玩家的用車場景。

在造車行業(yè)的內(nèi)卷之下，星紀(jì)魅族的切入點算得到突破常規(guī)，但電競娛樂和汽車駕駛這兩個領(lǐng)域的結(jié)合，似乎并沒有帶來期待般的聲量和銷量，截至4月，領(lǐng)克Z10系列車輛2025年累計銷量為1958輛。

無論是AI手機(jī)還是AR眼鏡，還是造車，都可能是個好故事，但星紀(jì)魅族究竟能不能成為“國民嚴(yán)選”，還很難說。