高鐵推出寵物托運(yùn)服務(wù)，戳中多少人的痛點(diǎn)？

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹，4月8日起，鐵路部門開(kāi)始在京滬高鐵部分車次試點(diǎn)高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)，鐵路12306也同步推出了“寵物托運(yùn)”功能，旅客可提前2天及以上線上預(yù)約，預(yù)約成功后可同車托運(yùn)1只家庭馴養(yǎng)且健康狀況良好、單只體重不超過(guò)15公斤、肩高不超過(guò)40厘米的貓、犬類寵物。

另外，根據(jù)鐵路12306最新上線的“寵物托運(yùn)”功能界面顯示，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部確定的47類烈性犬如藏獒、秋田犬等不予承運(yùn)。試點(diǎn)期間，寵物托運(yùn)價(jià)格打7折，里程在1000公里及以內(nèi)的，優(yōu)惠價(jià)360元/只，2000公里以上的，優(yōu)惠價(jià)860元/只。例如從上海虹橋站到北京南站的高鐵，托運(yùn)寵物的原價(jià)是658元/只，優(yōu)惠價(jià)格為460元/只。

鐵路部門此舉是基于廣泛征集民意后做出的。

去年5月，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心在12306小程序內(nèi)推出高鐵寵物運(yùn)輸調(diào)查問(wèn)卷，面向在途旅客調(diào)查“是否愿意嘗試高鐵寵物運(yùn)輸”“非養(yǎng)寵人士有何建議”等問(wèn)題。該問(wèn)卷的出現(xiàn)，讓“攜帶寵物上高鐵”等相關(guān)話題沖上熱搜，一些媒體也針對(duì)是否支持寵物上高鐵發(fā)起了投票，例如央視新聞公眾號(hào)的一項(xiàng)有2萬(wàn)人參與的投票顯示，有2/3的人支持寵物上高鐵。

不過(guò)，澎湃新聞在梳理各方留言時(shí)發(fā)現(xiàn)，也有網(wǎng)友甚至寵物主表示不支持。反對(duì)寵物上高鐵的意見(jiàn)中，主要集中在擔(dān)心寵物和乘客同處一個(gè)車廂后會(huì)引發(fā)過(guò)敏等問(wèn)題。

對(duì)此，澎湃新聞注意到，此次試點(diǎn)的高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)實(shí)施的是“隔離運(yùn)輸、人寵分開(kāi)、專人看護(hù)”。

具體而言，一是采用專用裝備，實(shí)行隔離運(yùn)輸。寵物全程存放于寵物運(yùn)輸箱內(nèi)，可有效防止寵物飛毛、氣味、叫聲對(duì)列車內(nèi)部環(huán)境的影響；二是全程獨(dú)立存放，實(shí)行人寵分開(kāi)。每趟列車設(shè)置一組用于存放寵物運(yùn)輸箱的高鐵快運(yùn)柜，一般位于中部車廂的一端，與旅客乘車空間相對(duì)隔離；三是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)巡視，實(shí)行專人看護(hù)。工作人員通過(guò)寵物運(yùn)輸箱的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)觀察寵物狀態(tài)，定時(shí)巡視檢查，間隔不超2小時(shí)。

有一些網(wǎng)友留言希望高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)人寵同廂：“最好能讓主人與寵物同車廂！”考慮到為需要避免對(duì)寵物敏感的乘客感到不適和恐慌，施行難度較高。

為何高鐵會(huì)推出寵物托運(yùn)服務(wù)？

去年5月11日，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心在回應(yīng)為何會(huì)關(guān)注高鐵寵物運(yùn)輸時(shí)稱，近年來(lái)，旅客關(guān)于高鐵能否提供寵物運(yùn)輸服務(wù)的咨詢?cè)絹?lái)越多。

根據(jù)《2025年中國(guó)寵物行業(yè)白皮書》的調(diào)查數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》），近年來(lái)國(guó)內(nèi)城市里養(yǎng)寵物的人越來(lái)越多、寵物數(shù)量也不斷增加：2024年全國(guó)城鎮(zhèn)地區(qū)，寵物貓和寵物狗的數(shù)量也分別達(dá)到了7153萬(wàn)只和5258萬(wàn)只；共有4088萬(wàn)名貓主人和3601萬(wàn)名犬主人，相較2018年，分別增加了1830萬(wàn)人和211萬(wàn)人。

與此同時(shí)，攜帶寵物出行的需求比例也在升高。《白皮書》的調(diào)查顯示，2024年，有18.7%的寵物主在寵物出行上有消費(fèi)，相較2023年時(shí)的調(diào)查增加了4.9個(gè)百分點(diǎn)。

有28.3%的寵物主在攜帶寵物出行這件事上遇到困難。其中，80后對(duì)攜帶寵物出行的困擾比例最高，達(dá)到了31.5%，顯著高于00后寵物主的23.6%和90后的28.3%。

為了將自己的寵物狗帶回家鄉(xiāng)過(guò)年，在北京工作的楊凌在去年春節(jié)前曾計(jì)劃放棄快捷的高鐵，選擇耗時(shí)5倍的大巴回家，但工作人員表示寵物和其他貨物一樣只能放在封閉的行李艙內(nèi)，且風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。最終，楊凌放棄了過(guò)年攜寵回家，將狗留在了北京寄養(yǎng)。

不僅是高鐵，隨著寵物出行需求量的增多，其他交通工具也都在調(diào)整以滿足這種消費(fèi)需求。

澎湃新聞梳理發(fā)現(xiàn)，從去年開(kāi)始，多家航空公司首次推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)：2024年2月，首都航空推出寵物客艙陪伴服務(wù)，不占座定價(jià)為每只寵物1399元/航段，占座寵物服務(wù)為每只寵物1599元/航段；5月，祥鵬航空、西部航空、天津航空等航司集中推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)；也是同一年，全國(guó)第一家寵物候機(jī)廳在深圳機(jī)場(chǎng)設(shè)立。

除了飛機(jī)、高鐵，一些城市的巴士也推出了寵物友好型服務(wù)：2024年1月，廣州公交集團(tuán)推出三條寵物貓乘坐巴士的服務(wù)專線；4月，深圳巴士集團(tuán)開(kāi)通寵物友好巴士H239線，主人可以為寵物預(yù)定座位一同出行。

高鐵寵物托運(yùn)會(huì)擴(kuò)大范圍嗎？

根據(jù)中鐵快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，此次高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)為試點(diǎn)，范圍為京滬高鐵北京南、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋、杭州東等5座車站間的G119/118、G121/122、G127、G134、G183/184、G195/196等10趟列車上。

澎湃新聞發(fā)現(xiàn)，這條京滬線路所串聯(lián)起的北京、上海、杭州、南京等城市，也正好是國(guó)內(nèi)寵物主最多的地方。僅京滬兩地，就集中了全國(guó)21.6%的城市寵物主。

這并非湊巧。鐵路部門表示，此次試點(diǎn)方案是在“深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)試評(píng)估”之后做出的。

同樣精準(zhǔn)捕捉到寵物出行需求的還有中國(guó)南方航空。去年12月，在廣州至上海虹橋往返航線上，南航在全國(guó)率先推出寵物客艙座位服務(wù)。即除了其他航司也有的寵物進(jìn)客艙外，還額外提供了把寵物放座位上的選擇，只是需要乘客在每只寵物1299元/航段的基礎(chǔ)上，再額外支付400元。

你期待全國(guó)推廣高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)嗎？