昨夜今晨自駕離滬的歸鄉(xiāng)人：800多公里16個(gè)小時(shí)到家，有人還在路上

1月25日，是春節(jié)假期前最后一個(gè)休息日。據(jù)上海交管部門預(yù)測，由于今年春運(yùn)開始相對較早，節(jié)前自駕離滬出行高峰預(yù)計(jì)在1月25日（臘月廿六）前后，高速對外道口高位運(yùn)行。此前據(jù)交通運(yùn)輸?shù)炔块T預(yù)計(jì)，從全國范圍來看，今年春運(yùn)自駕出行處于絕對主體地位，約占80%。

不少人擔(dān)心道路擁堵，選擇在24日晚上或25日清早出發(fā)。老家在河南漯河市的馬先生便是1月24日晚10點(diǎn)左右出發(fā)離滬，全程800多公里，1月25日14時(shí)左右到家，全程16個(gè)小時(shí)。

1月25日5時(shí)許，蕪合高速附近道路擁堵，停車紅燈延伸到視野外。 馬先生供圖

1月25日早上，馬先生告訴澎湃新聞?dòng)浾撸麖纳虾Ｊ袃?nèi)出發(fā)，走滬渝高速再轉(zhuǎn)長深高速。“從上海市區(qū)出來走到高速口那段道路跟平時(shí)差別不大，昨天大概走了一個(gè)小時(shí)，平時(shí)也需要40分鐘，一路上雖然車多開得慢，但沒有出現(xiàn)堵死的情況。往外開了四五十公里后，差不多到蘇州汾湖就開始出現(xiàn)了擁堵的情況。我大概是晚上11點(diǎn)不到到汾湖的，從汾湖到湖州方向那一段大概小幾十公里的路，我開了一個(gè)多小時(shí)。開完這段已經(jīng)是凌晨快一點(diǎn)了，距離我出發(fā)有三個(gè)小時(shí)，才開了100多公里。平時(shí)我回去全程800多公里，12個(gè)小時(shí)能到家，這次導(dǎo)航預(yù)計(jì)14個(gè)小時(shí)能到。”路上休息加開車，1月25日14時(shí)左右，馬先生到家。

1月25日早晨5時(shí)許，馬先生途經(jīng)的服務(wù)區(qū)車很多。 馬先生供圖

1月25日9時(shí)許，老家在湖北省天門市的李先生告訴記者，他們早上6時(shí)出發(fā)離滬，全程950公里左右，預(yù)計(jì)19時(shí)左右到達(dá)，“市內(nèi)走的逸仙高架，之后走的沈海高速再轉(zhuǎn)滬武高速，可能是我選的路線比較好，一路上比較通暢，出發(fā)后一個(gè)多小時(shí)就到無錫了。”由于其駕駛的是電車，接受記者采訪時(shí)，他正在服務(wù)區(qū)給電車充電。

16時(shí)許，李先生告訴記者，充電槍的情況也沒有想象的緊張，在服務(wù)區(qū)等了20分鐘就充上電了。有的服務(wù)區(qū)充電很有秩序，有志愿者引導(dǎo)排隊(duì)取號充電，有的需要自行占位占槍排隊(duì)充電，其在服務(wù)區(qū)停了兩次，目前顯示23時(shí)左右到達(dá)。

澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?月24日21時(shí)左右起，上海市交通委員會(huì)交通指揮中心官方微博@樂行上海不斷更新上海高速通行情況及擁堵路段。根據(jù)@樂行上海，1月25日上午10時(shí)，全市外環(huán)線及高速公路車流量大的路段有：S20內(nèi)圈轉(zhuǎn)G60浙江方向匝道；G1503外圈滬崇立交，G1503內(nèi)圈高東；G2江蘇方向江橋；G50江蘇方向外環(huán)立交至虹橋樞紐、徐涇，G50市區(qū)方向虹橋樞紐至外環(huán)立交；G60浙江方向莘莊立交至水清路、新浜。

李先生正在服務(wù)區(qū)給車輛充電 李先生供圖

1月24日，“上海交通”微信公眾號提示：高速對外道口已處高位運(yùn)行。高速公路日均流量150.4萬輛次，同比增長4%，其中高速對外道口出滬日均流量26.7萬輛次，同比增長2%，近4日出滬流量基本達(dá)30萬輛次/日，處于較高水平。城市快速路日均流量196.2萬輛次，同比基本持平，目前無明顯遞減趨勢。本周末，上海迎來節(jié)前對外客運(yùn)發(fā)送和自駕離滬的高峰，對外客運(yùn)發(fā)送量近100萬人次，G40滬陜長江橋隧、G15沈海高速嘉瀏段、G50滬渝高速朱楓段等射線高速離滬方向，預(yù)計(jì)會(huì)有長時(shí)間行駛緩慢的情況發(fā)生。