國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池老三中創(chuàng)新航澄清董事長(zhǎng)薪酬：去年稅前現(xiàn)金586萬(wàn)元，非網(wǎng)傳兩千多萬(wàn)

12月1日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車排名僅次于寧德時(shí)代、比亞迪的中創(chuàng)新航在公眾號(hào)發(fā)布聲明，澄清了董事長(zhǎng)劉靜瑜2022年的薪酬——根據(jù)年報(bào)披露的信息統(tǒng)計(jì)，劉靜瑜實(shí)際領(lǐng)取的稅前現(xiàn)金薪酬共計(jì)585.7萬(wàn)元。

此前，在網(wǎng)絡(luò)一篇流傳甚廣的列舉國(guó)內(nèi)1409家鋰電企業(yè)高管2022年薪酬的文章中，劉靜瑜以2215.2萬(wàn)元位列榜首。作為對(duì)比，2022年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的薪酬為451.71萬(wàn)元，排名第50，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的薪酬為614.7萬(wàn)元，排名第20。

根據(jù)該文章的統(tǒng)計(jì)口徑，2022年1409位鋰電企業(yè)核心管理層的平均薪酬為120.62萬(wàn)元/年。劉靜瑜2022年薪酬是最后一位中科電氣董事長(zhǎng)余新的101.20倍。

中創(chuàng)新航的最新公告則表示，公司于香港聯(lián)合交易所披露的2022年度報(bào)告中劉靜瑜董事長(zhǎng)薪酬信息如圖所示：

第一部分 “薪金及津貼”259.0萬(wàn)元，為年度工資。

第二部分 “酌情花紅”326.7萬(wàn)元，為年度浮動(dòng)績(jī)效獎(jiǎng)金。

第三部分 “其他福利的估計(jì)貨幣價(jià)值”1625.2萬(wàn)元，系獨(dú)立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)個(gè)人股權(quán)激勵(lì)份額的預(yù)計(jì)權(quán)益給出的公允賬面價(jià)值，并非當(dāng)期所得，最終實(shí)際所得的時(shí)間和金額均存在不確定性（注：A股上市公司披露薪酬構(gòu)成不包括該部分）。

第四部分 “雇主對(duì)退休福利計(jì)劃的供款”4.3萬(wàn)元，為公司依法繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)金。（注：A股上市公司披露薪酬構(gòu)成不包括該部分）。

綜上，劉靜瑜董事長(zhǎng)2022年度實(shí)際領(lǐng)取的稅前現(xiàn)金薪酬為上述第一部分、第二部分，共計(jì)585.7萬(wàn)元。

不難發(fā)現(xiàn)，薪酬的落差之所以存在，是因?yàn)榫W(wǎng)文中計(jì)算的劉靜瑜的薪酬中，包含了第三、四部分。

中創(chuàng)新航成立于2015年，總部位于江蘇常州。根據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1—10月，中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池裝車量為26.6GWh，市場(chǎng)占有率達(dá)到9.02%，在國(guó)內(nèi)排名寧德時(shí)代的42.76%和比亞迪的28.58%之后居第三。

而在全球范圍內(nèi)，根據(jù)全球咨詢機(jī)構(gòu)SNE research的全球動(dòng)力電池裝車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1—9月，中創(chuàng)新航以22.5GWh的裝車量排名第六，同比增長(zhǎng)74%，市占率為4.6%，較去年增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)了解，中創(chuàng)新航的前身為中航工業(yè)旗下的 “中航鋰電”，公司早在2009年就切入鋰電池市場(chǎng)，后又通過(guò)改制重組為中創(chuàng)新航。公司因?yàn)榻?jīng)營(yíng)策略原因，一度陷入巨幅虧損。2018年，現(xiàn)任董事長(zhǎng)劉靜瑜上任，經(jīng)過(guò)一系列改革，啟動(dòng)三元鋰電池開(kāi)發(fā)，更是從寧德時(shí)代手中奪下了廣汽這個(gè)大客戶。2021年公司扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)鋰電凈利潤(rùn)1.12億元。

去年，中創(chuàng)新航營(yíng)收203億元，同比增長(zhǎng)198.88%；凈利潤(rùn)6.92億元，同比增長(zhǎng)393.9%。公司第一大客戶仍然為廣汽，占公司營(yíng)收總額的四成；小鵬汽車為第二大客戶，占營(yíng)收總額的17%。此外，中創(chuàng)新航目前的客戶還包括長(zhǎng)安、蔚來(lái)、零跑、上汽通用五菱、廣汽、吉利等。

值得一提的是，11月20日，在于常州召開(kāi)以“共偉大共美好”為主題的2023中創(chuàng)新航全球合作伙伴大會(huì)上，董事長(zhǎng)劉靜瑜稱，“未來(lái)，公司將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，有信心、有實(shí)力做到服務(wù)市場(chǎng)能力第一；有決心，有能力做到組織效率和資源應(yīng)用效率第一。我們將以極致性能和極致成本為追求，和各方生態(tài)伙伴一起協(xié)同創(chuàng)新，創(chuàng)造更大價(jià)值。”

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在致辭中表示，“劉靜瑜董事長(zhǎng)是我見(jiàn)到的電池行業(yè)一位卓越的企業(yè)家，我對(duì)劉靜瑜董事長(zhǎng)在中創(chuàng)新航的發(fā)展中所發(fā)揮的卓越領(lǐng)導(dǎo)力，表示衷心的敬佩。近年來(lái)，中創(chuàng)新航在劉靜瑜董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，連續(xù)取得產(chǎn)業(yè)規(guī)模的成倍提升。”

歐陽(yáng)明高進(jìn)一步指出，未來(lái)，電池領(lǐng)域面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇，動(dòng)力和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)規(guī)模在原有預(yù)計(jì)到2030年達(dá)到70億千瓦時(shí)的基礎(chǔ)上，還會(huì)繼續(xù)突破這個(gè)上限。未來(lái)7年，全球電池的空間預(yù)計(jì)還要增長(zhǎng)7—10倍。

不過(guò)今年以來(lái)，受市場(chǎng)供需格局影響，動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)價(jià)格下跌幅度空前。據(jù)統(tǒng)計(jì)，動(dòng)力電池價(jià)格降幅超32%，三元材料5系價(jià)格跌幅超47%，動(dòng)力型磷酸鐵鋰跌幅高達(dá)57.41%。今年上半年，中創(chuàng)新航一度傳出集中解約應(yīng)屆畢業(yè)生2000人的消息。

去年10月，中創(chuàng)新航在香港證券交易所上市，發(fā)行價(jià)38港元/股。截至12月1日，中創(chuàng)新航股價(jià)為18.2港元/股，較上一交易日跌2.15%，市值為323億港元。