“貼身”參與華東汽車市場：東北鋼鐵央企鞍鋼南下落子杭州

汽車產業是鋼材重要的下游用鋼產業之一，此前的十幾年，隨著中國汽車市場的快速擴張，汽車用鋼消費也被大幅拉動。在經過最近幾年的增速減緩后，新能源汽車則又成為新的應用刺激。

在近日召開的第十九屆鋼鐵產業發展戰略會議上，中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師師建華預計，2023年全年汽車總銷量為2760萬輛左右，同比增長3%。其中，乘用車銷量2380萬輛，同比增長1.3%；商用車銷量380萬輛，同比增長15%；新能源汽車，延續增長態勢，預計銷量900萬輛以上，同比增長35%以上。

鋼鐵上市央企鞍鋼股份（000898）正在將其汽車板的供應和服務能力延伸至汽車產業的重要區域華東地區。“這塊區域是國內汽車產業發展最快的一個市場，不管是合資品牌還是自主品牌，都有很長時間的積累。尤其是這幾年新能源汽車崛起之后，市場越做越大。”鞍鋼鋼材加工配送（長春）有限公司工程技術中心總監姜志公在接受澎湃新聞（www.ditubang.cn）記者采訪時表示。

如何從這塊發展最強勁的市場中分一杯羹？鞍鋼股份首先需要迫切解決的是拉近和下游用戶的距離。4月26日，鞍鋼（杭州）汽車材料科技有限公司在浙江杭州的富陽正式開業。該公司注冊成立于2019年9月，鞍鋼股份、鞍鋼鋼材加工配送（長春）有限公司（簡稱“CCAS”）分別持股51%、49%，系鞍鋼股份全資子公司。

4月26日，鞍鋼（杭州）汽車材料科技有限公司在浙江杭州的富陽正式開業。澎湃新聞記者 賀梨萍 圖

鞍鋼鋼材加工配送（長春）有限公司則成立于2014年，其前身是鞍鋼與蒂森克虜伯公司2004年成立的兩家合資公司；2016年，CCAS成為鞍鋼獨資子公司；2017年，承建天津工廠，并配備了亞洲首條落料線。“我們已經有了將近20年的板材生產經驗。”鞍鋼鋼材加工配送長春有限公司（CCAS）副總經理兼鞍鋼（杭州）汽車材料科技有限公司工廠經理孫孝升在當天提到，鞍鋼（杭州）汽車材料科技有限公司系鞍鋼集團第23家鋼材加工中心。

據介紹，鞍鋼（杭州）汽車材料科技有限公司以杭州為中心，向外輻射300公里，為華東地區的汽車生產廠、汽車零部件制造企業提供專業化的產品和服務；同時還為全國范圍內的主機廠提供前期車身設計階段的拼焊產品設計服務。

當天，該公司還發布了鋁硅鍍層熱沖壓直線激光拼焊門環和1500MPa級汽車用低碳排放熱成形鋼兩個產品。其中一個為鋁硅鍍層熱沖壓直線激光拼焊門環，該產品此前由于其加工制造成本較高，一直阻礙了主機廠對其廣泛應用。

據姜志公在現場介紹，鞍鋼生產的低成本、高性能鋁硅鍍層熱沖壓直線激光拼焊門環，采用連續傳動式直線高速焊接，不需要焊接夾具，大大提升了工藝穩定性和產品經濟性。

澎湃新聞（www.ditubang.cn）記者在現場看到，激光拼焊線生產線為全自動無人化生產線，由5臺機器手操作，完成上料、翻板、造窩、堆垛的全過程。“這條生產線目前在國際上也是比較領先的一條熱成形材料的拼焊生產線，目前也是國內唯一的一條同類型全自動生產線。”姜志公表示。

所謂的熱成形材料即由熱成形技術獲得，其強度可達到原材料的三倍以上至1500-2000MPa。由于其在高溫下成形，可有效的控制回彈，提高零件尺寸精度，適用于各種復雜零部件的生產，因此熱成形技術成功解決了高強鋼的強度與塑性的矛盾問題，也隨之獲得了汽車行業的廣泛應用。

激光拼焊線生產線。澎湃新聞記者 賀梨萍 圖

姜志公對澎湃新聞記者表示，盡管華東地區市場龐大，但競爭也非常激烈，服務好客戶非常重要，“我們在建廠的時候即按照高標準來設計。”

他透露，該拼焊線年產能大概為200萬片。“我們此前通過市場分析，華東地區每年的拼焊板需求量大概能達到600多萬片，所以說我們確實非常重視。”姜志公表示，“相信通過一段時間的努力，我們就能夠把這個市場發展起來，因為我們的技術能力、設備能力以及質控水平都可以做到行業內領先。”

據悉，鞍鋼（杭州）汽車材料科技有限公司目前服務的客戶基本覆蓋了華東區的主機廠。除了材料加工技術服務，公司還為客戶提供鋼鐵新材料新工藝的解決方案，技術團隊參與客戶產品的設計完善，協助客戶開發門環等新產品；并且與蘇州大學，上海光機所等科研機構和行業頭部企業合作，研發熱成形材料拼焊新技術，通過多家汽車主機廠的工藝認證。

鞍山鋼鐵/鞍鋼股份黨委常委、鞍鋼股份副總經理張華當天表示，“鞍鋼擁有多條國際先進的汽車鋼生產線和鋼材加工配送中心，率先研制出第三代汽車用鋼，是同時具備1-3代全代系汽車用高強鋼的供貨能力的鋼鐵企業，是我國最重要的汽車鋼生產基地和研發中心。”其強調，在汽車鋼領域，鞍鋼堅持走差異化、特色化、專業化精品路線。

杭州市富陽區政府黨組成員、富陽經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任趙驪中則表示，富陽經濟開發區作為國家級開發區，是富陽經濟發展的主平臺。“近兩年來，圍繞杭州智能物聯、生物醫藥、高端裝備、新材料和綠色能源五大產業生態圈，把汽車核心零部件作為首要發展的主要產業。”

趙驪中提到，富陽在汽車零部件產業上有一定的基礎。富陽政府網站在今年3月發布的一則消息指出，汽車零部件產業是富陽的一張“新名片”，擁有年產值10億元以上企業4家，產值規模達150億元左右，形成了一批輪轂輪胎、物流裝備、節能電機、汽車電子等為代表的富陽特色產業，同時，招引落地了路特斯能源項目等一大批總部經濟、新能源汽配、新能源電池、節能電機等項目。力爭到2025年富陽汽車零部件產業規模超200億元。

趙驪中在當天現場也表示，“我們希望通過3-5年的努力，將富陽打造成為杭州乃至長三角汽車核心零部件的重要基地。”其提到，鞍鋼（杭州）汽車材料科技有限公司將為富陽“做強汽車產業鏈、做大汽車產業集群注入新的活力”。