銷售與智能出行業務“兩手抓”，一汽與奧迪全面升級合作關系

作為一家全球化企業，大眾集團正面臨轉型與升級的關鍵時期，而對于該集團最大的海外市場——中國，如何深化和拓展與本土合作伙伴一汽之間的合作無疑將成為下一階段的重要議題。

3月7日，在正在進行的2018年日內瓦車展上，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“一汽”）攜手長期合作伙伴大眾汽車股份公司（以下簡稱“大眾”）和奧迪股份公司，簽署了兩份未來合資合作諒解備忘錄，分別為《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》和《建立移動出行和更多的數字化業務相關服務新合資公司的諒解備忘錄》。

根據備忘錄，合作方將在2018年底全新成立兩家新公司：“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”。兩家新公司的定位很清晰，前者主要專注于產品的銷售業務，后者則偏重于移動出行及數字服務。

其中，一汽-奧迪銷售公司由一汽-大眾汽車有限公司出資成立，為合資企業一汽-大眾的全資子公司。該公司將在一汽-大眾奧迪銷售事業部現有的業務職能和組織機構的基礎上，進一步提升和拓展業務格局。新銷售公司成立后，將擁有人事、財務、采購等職能，市場反應和決策流程得以更加簡潔高效。新銷售公司還將持續促進經銷商網絡發展，提升現有業務和盈利能力，加強用戶服務。

值得注意的是，2018年奧迪將正式迎來產品大年，共計推出16款車型，其中包括5款換代車型，6款全新引入車型和5款年度改款新車。具體而言，備受關注的全新一代奧迪Q5L將在2018年6月上市，全新小型SUV車型全新奧迪Q2也將上市，全新奧迪Q8車型將在中國首發。A4L/A6L/Q3將完成改款，全新一代奧迪A7、全新一代奧迪A8L等車型也將引入國內。

毫無疑問，在近乎殘酷的豪華車BBA爭霸賽中，奧迪已經做足的產品攻勢，而在此之前獨立出一汽-奧迪銷售公司將有利于在接下來的大型產品計劃中憑借更快速的決策保持優勢地位。

另一方面，對于將由一汽、奧迪、一汽-大眾和大眾中國四方共同出資成立的一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司，則更不難看出在面對即將到來的汽車產業變革時，大眾正曝露出的“野心”——試圖從單純的汽車廠商轉型為智能移動出行服務的提供者。

事實上，在智能出行方面奧迪早有布局。去年4月，奧迪曾提出關于“移動出行”的三大解決方案模塊，分別為：智能移動出行(Audi AI)——聚焦輔助駕駛、自動駕駛；環保移動出行(Audi e-tron)——聚焦電動化技術、電動車產品以及互聯移動出行；(myAudi)——專注車載智能化、人機交互體驗。

在此基礎之上，近年來，奧迪陸續發力推出順應時代潮流的產品與服務。例如，在自動駕駛方面，去年7月，全球首款L3自動駕駛量產車奧迪A8正式推出；電動化方面，奧迪管理董事會主席施泰德處獲悉，2025年之前，奧迪將推出20款電動車。

2017年年初，一汽與奧迪在長春正式簽署《一汽、奧迪十年商業計劃》，雙方旨在智能互聯、移動出行、聯合數字化項目、金融服務合作等多個全新領域進行深度合作，而此次，這兩家新公司的成立正是雙方落實其10年商業計劃的重要步驟。

與此同時，此次新簽業務升級協議既基于30年默契合作所積累的相互信任，也體現出抓住歷史性變革的機遇趁勢而上的決心，傳遞了中國汽車業擴大開放、順應技術革命的強勢信息。

可以看到的是，2018年豪華車戰役將更加多元化，寶馬已聯合長城在華國產MINI車型，而奔馳也將推出走量車型全新一代A級車和GLC長軸版，并在客戶體驗生態系統進行發力，在此背景之下，隨著一汽與奧迪全新銷售公司的成立，以及在智能出行領域的深耕，2018年新一輪豪華車品牌大戰或將再掀高潮。