三省代表相繼呼吁：加快推進“長九（池）”高鐵建設

繼連續兩年呼吁建設“長（沙）九（江）池（州）”高鐵后，今年，全國人大代表、安徽省池州市貴池區梅村鎮霄坑村黨委書記、村委會主任王建偉再次把這一建議帶到了全國兩會。

“‘長九池’高鐵沿線地區發展心愿都是非常迫切的，所以今年我又把這一建議執著地提了出來。”王建偉告訴澎湃新聞（www.ditubang.cn），“長九池”高鐵是貫通湖南省東北部、江西省北部和安徽省南部等長江中游南部地區最便捷的沿江高鐵通道，可以補強長江經濟帶南翼中游城市群高鐵短板，進一步完善長江經濟帶高速鐵路網絡架構。

王建偉告訴記者，在國家發改委、國家鐵路集團的重視、關心和支持下，皖贛兩省全國人大代表連續兩年提出的建議——新建長九池高鐵，已于去年4月被國家鐵路集團列為“十四五”規劃研究項目。

王建偉表示，當前，全球新冠肺炎疫情形勢依然嚴峻，經濟社會發展正面臨著復雜的挑戰。建設“長九池”高鐵不僅可以進一步深化中西部對接，加快“長九池”沿線地區與長三角地區的融合發展，有效鞏固該區域脫貧攻堅與鄉村振興的銜接，使老區人民切實共享改革發展紅利，還可以擴大有效投資，加快長三角經濟發展，進而在一定領域、一定程度拉動國內經濟發展。

“呼吁國家有關部門加快推進這條高鐵線路正式列入國家鐵路‘十四五’發展規劃，并盡早開工建設。”王建偉說。

呼吁加快建設“長九池”高鐵的不止王建偉一名代表，今年全國兩會上，江西省九江市也在非常積極地爭取項目落地。

據《中國經濟周刊》報道，3月6日，十三屆全國人大五次會議江西代表團在住地舉行小組會議。全國人大代表、九江市委書記謝來發建議，把“長沙—九江—池州”高速鐵路納入國家《十四五鐵路發展規劃》，并盡早啟動建設。

謝來發表示，九江建設重要節點城市，就是要打造集公路、鐵路、水路、航空為一體的區域性綜合交通樞紐。

“目前，在長江流域的江西和安徽段，南北兩岸雖然各有一條高速鐵路通道，北岸是滬漢蓉通道，就是從上海到武漢到成都，南岸是滬昆通道，就是從上海到昆明，但是南北之間還有500公里左右的空白區，這是長江經濟帶建設和中部地區崛起必須補齊的短板，非常有必要在南岸再規劃建設一條東西通道，也就是‘長沙-九江-池州’高速鐵路。”謝來發說。

謝來發認為，這條填補南北之間空白區域的鐵路可以串聯長株潭城市群、大南昌都市圈、皖江城市群，推動湘贛皖等中部省份于長三角城市群快速對接、聯動發展，對加快中部地區崛起產生拉動作用。

同時，輻射帶動沿線平江、修水、皖南等革命老區的發展，結束這些地區不通高鐵的歷史，進一步鞏固脫貧攻堅成果，全面促進鄉村振興。還可以補齊長江中游南岸地區鐵路建設短板，發揮內聯外通作用，進一步完善長江經濟一體化綜合交通網，成為優化全國八縱八橫高鐵網絡的重要輔助通道。

和王建偉的情況一樣，這也九江的全國人大代表第三年為“長九池”高鐵而呼喊。據澎湃新聞此前報道，在2020年和2021年的全國兩會上，包括謝來發在內的九江三名全國人大代表曾兩度聯名呼吁盡早建設“長九池”高鐵。

除了已經三度提出建議的皖贛兩地全國人大代表，今年，來自湖南省的全國人大代表也加入到了為“長九（池）”高鐵呼喊的行列。

據《湖南日報》微信公眾號報道，3月3日下午召開的湖南代表團第一次全體會議決定擬以代表團名義向十三屆全國人大五次會議提出六件建議，其中《關于支持湖南重大基礎設施項目建設的建議》提出，長九高鐵、永清廣高鐵項目通道兩端均有建成或在建高鐵，沿線途經國家中心城市、省會城市、重要區域樞紐節點城市，客流有保障，新增列入規劃并盡早建設，有利于發揮現有路網投資效益，推動沿海地區與內陸地區協同發展。據此，建議國家有關部門支持將新建長沙至九江、永州經清遠至廣州兩個高鐵項目作為國家干線鐵路納入中長期鐵路網規劃和“十四五”鐵路發展規劃。