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      人民日?qǐng)?bào)刊文:街區(qū)制主要在新小區(qū)推,核心不在圍墻是否開放

      莊貴陽、王苒
      2016-05-22 07:13
      來源:澎湃新聞
      ? 自貿(mào)區(qū)連線 >
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      街區(qū)制的核心不在于圍墻是否開放,而是反對(duì)現(xiàn)實(shí)中常見的“大街區(qū)”模式,鼓勵(lì)尺度適宜、道路細(xì)密的“小街區(qū)”模式。  視覺中國 資料

      【寫在前面】關(guān)于街區(qū)制為什么要推,是否應(yīng)該推,如何推進(jìn)的討論,仍在繼續(xù)。

      5月22日出版的人民日?qǐng)?bào),在第5版“前沿觀察”欄目,刊發(fā)題為《因勢(shì)利導(dǎo) 循序漸進(jìn) 建好城市街區(qū)》的文章稱,街區(qū)制的核心不在于圍墻是否開放,而是反對(duì)現(xiàn)實(shí)中常見的“大街區(qū)”模式,鼓勵(lì)尺度適宜、道路細(xì)密的“小街區(qū)”模式。

      中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員莊貴陽、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)助理研究員王苒在這篇署名文章中寫道,街區(qū)制主要是在新建住宅小區(qū)推行,這需要在城市新城區(qū)建設(shè)的規(guī)劃之初,就按照街區(qū)制、密路網(wǎng)的模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。避免大片式的土地出讓,對(duì)于地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目拿地、用地做出尺度和范圍的限制。

      下為全文:

      城市管理與城市建設(shè)密不可分。現(xiàn)實(shí)中一些城市環(huán)境不好、交通堵塞,管理起來難度很大,與之前的城市建設(shè)不講科學(xué)、缺乏規(guī)劃有很大關(guān)系。推進(jìn)城市管理現(xiàn)代化,必須強(qiáng)化城市管理的系統(tǒng)性協(xié)調(diào)性,將建設(shè)與管理緊密聯(lián)系起來,變末端執(zhí)法為源頭治理。《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》提出,新建住宅要推廣街區(qū)制,原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。街區(qū)制作為城市布局的一種形式,是指直接在城市規(guī)劃的道路旁建設(shè)住房,城市街道作為劃分住房區(qū)域的邊界,不再設(shè)立成塊的外設(shè)圍墻的封閉式小區(qū)。這是提高城市公共路網(wǎng)密度、便利居民生活的重要手段。

      需要注意的是,街區(qū)制的核心不在于圍墻是否開放,而是反對(duì)現(xiàn)實(shí)中常見的“大街區(qū)”模式,鼓勵(lì)尺度適宜、道路細(xì)密的“小街區(qū)”模式。街區(qū)制是一個(gè)系統(tǒng)而整體的規(guī)劃,是對(duì)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念的具體貫徹和落實(shí)。推廣街區(qū)制是基于城市中封閉管理的小區(qū)過多、城市道路交通不暢、城市宜居程度下降等情況提出的,涉及城市生活的各個(gè)方面,需要城市管理部門做好總體布局、統(tǒng)籌規(guī)劃、多方協(xié)調(diào)。

      加強(qiáng)規(guī)劃。街區(qū)制主要是在新建住宅小區(qū)推行,這需要在城市新城區(qū)建設(shè)的規(guī)劃之初,就按照街區(qū)制、密路網(wǎng)的模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。避免大片式的土地出讓,對(duì)于地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目拿地、用地做出尺度和范圍的限制,尤其是新城中心區(qū),要做到布局科學(xué)、規(guī)劃精準(zhǔn)、用途明確,實(shí)現(xiàn)道路管網(wǎng)循環(huán)暢通、街區(qū)密度規(guī)模適當(dāng)、公共服務(wù)便捷高效。

      多規(guī)融合。街區(qū)建設(shè)具體實(shí)施過程中必然會(huì)涉及城市生活的方方面面,牽扯到不同權(quán)利主體的切身利益。因此,在實(shí)施過程中必須通盤考慮、多方協(xié)調(diào),出臺(tái)專門針對(duì)開放小區(qū)的包括物業(yè)管理、社區(qū)治安、交通法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策等在內(nèi)的各種實(shí)施細(xì)則。

      循序漸進(jìn)。街區(qū)制主要針對(duì)超大規(guī)模的位于城市中心地帶的封閉小區(qū),這些小區(qū)往往橫跨多個(gè)街區(qū),造成城市道路梗阻。對(duì)其進(jìn)行改善,能夠疏通城市道路的毛細(xì)血管,釋放更多公共空間,為道路暢通和居民生活提供便利。主管部門應(yīng)在審慎考察和評(píng)估后,分清輕重緩急,逐步開展。整個(gè)過程要循序漸進(jìn),在充分保障居民合法權(quán)益和正常生活、社區(qū)各項(xiàng)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下有序進(jìn)行。

      動(dòng)靜結(jié)合。在開放街區(qū)的同時(shí),要充分重視居民關(guān)注的噪音干擾、出行安全等問題。要考慮道路與樓房的適當(dāng)距離,注重保護(hù)居民正常生活的隱私權(quán);在小區(qū)內(nèi)通行機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置最高限速,保障居民尤其是兒童和老人的出行安全,同時(shí)采取措施降低交通噪音,讓街區(qū)活起來、干擾降下來,實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜結(jié)合。城市管理部門應(yīng)做好小區(qū)居民文明出行的普及工作。

      注重保護(hù)。在街區(qū)開放的實(shí)施過程中,要注重兩個(gè)保護(hù):一是保護(hù)居民的切身利益,二是保護(hù)歷史遺跡和老建筑在小區(qū)改造過程中應(yīng)充分聽取業(yè)主意見,尊重業(yè)主權(quán)利,因勢(shì)利導(dǎo)。在對(duì)舊城改造的過程中,對(duì)于有歷史價(jià)值的老街區(qū)、老建筑要充分保護(hù)、區(qū)別對(duì)待,道路與歷史遺跡之間要留出一定距離,可以優(yōu)先暢通慢行交通,減少車輛通行帶來的污染損害。

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