越南憑什么覬覦中國南海

近日，美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心下轄網(wǎng)站發(fā)布衛(wèi)星圖像，稱越南正推進(jìn)在南海的南沙群島非法填海造島。據(jù)報道，越南對實際控制的10個島礁進(jìn)行了非法填埋，填埋面積超過0.48平方千米（約48公頃）。實際上，越南覬覦的是整個西沙和南沙群島，甚至提出了所謂“歷史證據(jù)”……

通往北部灣的海上絲路

公元前111年，漢軍三路起兵，滅亡在秦末戰(zhàn)亂中割據(jù)嶺南的南越，然而被納入漢朝統(tǒng)治之初的交趾（今越南北部）并不是蠻荒之地。南越國的首都在番禺（今廣州），漢代統(tǒng)治開始后，整個嶺南的經(jīng)濟(jì)和政治重心移向更南方的交趾。當(dāng)時交趾三郡的人口之多可能出乎很多人的意料，按照《漢書》的記載，在公元前2世紀(jì)，交趾的戶數(shù)（9.2萬戶）是廣州所在南海郡的4倍，甚至位于今天越南中北部的九真郡的人口（3.6萬戶）也大約為廣州的兩倍——實際上，當(dāng)時的交趾人口密度是廣東的9.6倍，比成都還要密集！

支撐這一繁榮景象的基石，一是紅河三角洲的富庶稻米產(chǎn)區(qū)，交趾是水稻的最早培植地區(qū)之一，很早就掌握了雙季稻的種植技術(shù)，東漢楊孚的《異物志》就記載有“交趾稻，夏冬又熟，農(nóng)者一歲再種”，收獲頗豐。另一個原因則是繁忙的對外貿(mào)易。“交趾在東漢時為南方對外通商一大口岸，其地位與敦煌相等，不過一在陸路，一在海路而已”。 東漢的衰落和對西北陸上絲綢之路控制的喪失使得南海貿(mào)易對中國變得非常關(guān)鍵，天竺國就因此改走東南亞沿海到達(dá)交趾的海路，“至桓帝延熹二年（159年）、四年（161年）頻從日南徼外來獻(xiàn)”。

不僅南海、東亞諸國來華朝貢經(jīng)商需途經(jīng)交趾停泊、上岸；漢商也多由交趾出海采購明珠、璧、琉璃、奇石、異物，帶去交易的是中國盛產(chǎn)的黃金和絲織品，故常有中外商賈云集交趾，“中國往商賈者多取富焉”。正因如此，三國時期控制交州（轄交趾、九真、日南三郡）的東吳仰仗這里的海外貿(mào)易之利，“以益中國”。當(dāng)晉朝從蜀地出兵奪取交趾之后，東吳朝野立時驚呼，“交趾淪沒”，“乃國朝之厄會”，不惜動用十萬大軍勞師遠(yuǎn)征也要奪回這個海外貿(mào)易港口，而東吳的總兵力不過只有23萬人而已。

交趾的繁榮一直持續(xù)到隋代。直到8世紀(jì)以后，安南（唐代改交州為安南都護(hù)府）這個商業(yè)中心開始走向衰落。728年，貫通南嶺的大庾嶺通道開通，使得廣東和內(nèi)陸的聯(lián)系較通過靈渠水路連接中原的交趾更為便利，這意味著來自中國腹地更為豐富的商品聚集于廣州而非安南；而造船技術(shù)的進(jìn)步也使得中國海船可以撇開北部灣直趨南海各地。這樣，交趾的海上交通中轉(zhuǎn)地位也被廣州取代。

等到了9世紀(jì)后期，南詔兩次出兵侵占交州，戰(zhàn)亂所及，“交趾湮沒十年……人不聊生”； 交州在海外貿(mào)易上的鼎盛時期遂一去而不復(fù)返了。這也可以從今天對河內(nèi)地區(qū)“漢墓”的考古發(fā)掘中略見一斑——公元1-6世紀(jì)的墓葬龐大并裝飾有絢麗的磚；唐代時期其大小和裝飾日益相形失色；而唐朝末年的墓葬更顯小氣，不足為觀。

大航海時代的越南

公元十世紀(jì)之后，交州建立起自主的封建王朝（大瞿越國/大越）。歷代封建王朝長期自我封閉，除維持與中國的宗藩關(guān)系，不斷派出使節(jié)朝貢外，很少主動與海外接觸。而當(dāng)時地處“大越國”以南的占城則憑借活躍的海上貿(mào)易成為中國與阿拉伯、印度等國商品交換的中轉(zhuǎn)站。黎崱在《安南志略》中就說，“占城國，立國于海濱。中國商舟泛海往來外藩者，皆聚于此，以積新水，為南方第一碼頭”。因此，在某種程度上，促使大越國侵略占城的也不乏經(jīng)濟(jì)上的原因。“對占城進(jìn)行征伐的背后，存在著一場爭奪南中國海支配權(quán)的斗爭……占城所處的地理位置會阻斷升龍政權(quán)到達(dá)南洋市場的通道”。

至1693年，命運多舛的占城歷史終于以被北方強(qiáng)鄰鯨吞告終。繼承了占城舊壤的阮主政權(quán)（中國和日本稱之為“廣南國”）意識到，廣南背山臨海、地瘠民貧，無法與敵對的鄭氏政權(quán)占有的紅河三角洲相媲美，故而海外貿(mào)易是“當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生死存亡的決定因素”。

時值日本德川幕府實施朱印船貿(mào)易制度，卻囿于豐臣秀吉侵略朝鮮的惡劣影響無法與明朝實行通商（明朝嚴(yán)禁通“倭”）。地處中南半島的廣南毗鄰中國，無疑具有先天的地理優(yōu)勢，阮主為了增加稅收、增強(qiáng)國力，以各種名義向日本示好，“（廣南政權(quán)建立者）阮潢與（日本江戶幕府建立者）德川家康有頻繁的書信往來”。雙方一拍即合，貿(mào)易關(guān)系日漸密切，廣南地區(qū)隨之成為重要的“朱印船”貿(mào)易地。

所謂“朱印船”實際上就是變相的中日貿(mào)易，到東南亞貿(mào)易的目的之一就是與這里的中國商船進(jìn)行貿(mào)易，購買中國的生絲。1639年，幕府實行全面海禁，廢止了“朱印船”，但荷蘭商人仍然延續(xù)了這條中國-廣南-日本貿(mào)易路線。每年，來自寧波的船只在憲庯用書籍（這一時期書籍是免稅的）交換黃絲，然后前往長崎換取銅和白銀，返回中國后就開始儲備貨物為次年前往憲庯作準(zhǔn)備，由此開始新一輪的三角貿(mào)易，如此周而復(fù)始。

公元1802年，阮主的后裔阮福映平定西山起義（1771-1802年），統(tǒng)一越南，建立阮朝，一度繼續(xù)沿襲了阮主時期的傳統(tǒng)，允許西方商人在峴港通商；當(dāng)局也經(jīng)常派人向來商洋船采買貨物，進(jìn)行合法貿(mào)易，甚至曾經(jīng)搭乘洋船前往大西洋（指西歐），“像悉殊方風(fēng)物”，并因便“采買貨項一二以進(jìn)。”

從貿(mào)易貨物的種類來看，越南主要是出口沙糖等土特產(chǎn)，而進(jìn)口西洋火藥、鳥槍、紙墨、白布、醫(yī)藥等。但是，具有濃厚“華夷”觀念的阮朝統(tǒng)治者只把允許外國通商當(dāng)作“懷柔遠(yuǎn)人”、 布施朝廷德威的手段，缺少經(jīng)濟(jì)目的。作為阮朝極盛時期的明命帝（1820-1841年在位）甚至有“若以利言，則國家所乏非財，又何必遠(yuǎn)求為哉”的說法，與乾隆拒絕馬嘎爾尼通商的說辭何其相近！而“我越下海通蕃之禁特嚴(yán)”，禁止下海貿(mào)易的手段也同閉關(guān)鎖國的清廷如出一轍。

張冠李戴的“黃沙”

結(jié)果，在當(dāng)時的西方人眼里，越南人根本不是善于航海和從事海外貿(mào)易的民族。19世紀(jì)前期克勞佛（John Crawfurd）曾說：“安南的對外貿(mào)易，全由中國人完成。他們包括商人、水手和航海家。安南本地人很少冒險越出海岸。”就連當(dāng)代越南史學(xué)家陶維英也感嘆，越南船只小，不能遠(yuǎn)離海岸，“最大膽的航海者也只是在中部、南部和北部的范圍內(nèi)，從此一地到彼一地罷了”。甚至曾航行至東南亞的下洲（意為下方之地，泛指檳榔嶼、巴達(dá)維亞、馬六甲海峽等地區(qū)）、呂宋（今菲律賓）、渤泥（文萊）等地的阮朝官船（仿照當(dāng)時西方帆船，“式與英夷同”），也只是沿越南和今東南亞其他一些國家近海岸，在較淺水域活動，其航線與海岸的距離一般不超過20-30海里。既無從達(dá)到遠(yuǎn)離海岸數(shù)百海里外的南沙群島，更無在西航活動中出現(xiàn)對其的記載。

這一時期，越南的船只仍然“多循海岸進(jìn)行”， 越南人“不懂航海技術(shù)，不知使用羅盤，出海從未敢越出人眼直接能望到海岸或山峰的范圍之外的海域”。他們的船只，“抗風(fēng)浪能力差，船板和構(gòu)件常常不是以釘或榫相連接，而只是捆束在一起，每年要再捆綁一次”，這種以人力劃槳的小船，既無炊具，又無較大的貯存淡水的設(shè)備，只有一只水缸供存儲飲水之用，以至“多人飲食，無所從出”，航行不太久就要找個地方補充淡水。

十八世紀(jì)時期，越南人黎貴敦在《撫邊雜錄》記載，“廣義平山縣安永社居近海，海外之東北有島嶼焉……島之中有黃沙渚，長約三十余里……前阮氏置黃沙隊七十卒，……資六月糧，駕私小釣船五只，出洋三日三夜，始至此島居駐……捕魚鳥為食。”關(guān)于這個“黃沙渚”，清代的《越南地輿圖說》卷首的“越南全圖”就把所謂“黃沙渚”繪在廣義省平山附近新州港的外面——當(dāng)時越南船只的能力，也只能到達(dá)這樣的近海島嶼。

誰知日后越南當(dāng)局居然指鹿為馬地將這個“黃沙渚”指為中國的西沙群島，還以一張來歷不明（阮朝的官方史書《大南實錄》從未提及）、二十世紀(jì)七十年代才現(xiàn)世的所謂十九世紀(jì)越南封建王朝時代的古地圖《大南一統(tǒng)全圖》為依據(jù)，聲言中國的南沙群島與西沙群島 “自古就是越南的領(lǐng)土”。

可笑的是，在這張對中南半島海岸線與中國海南島的形狀、大小、位置都描繪得相當(dāng)精確的古地圖上，“黃沙”與“長沙”作為距離越南中部海岸不遠(yuǎn)的近海沙洲，卻被認(rèn)作距離越南海岸線有300-400公里之遙的西沙群島和南沙群島（甚至連南越西貢偽政權(quán)在其“白皮書”里也被迫承認(rèn)這兩個群島“沒有畫在正確的位置上”）。而對于這個不合常理的地方，更是早已有論者辛辣地指出，以這樣的邏輯，只要越南人愿意，甚至可以把圖上的“黃沙”解釋成2000公里外的爪哇島。

盡管所謂歷史證據(jù)顯得如此蒼白無力，越南仍然頑固堅持其侵略立場。在今天的越南官方地圖上，南沙群島被作為“長沙島縣”劃入了越南慶和省（省會芽莊），而西沙群島也被作為“黃沙島縣”劃入了峴港直轄市，而越南在占據(jù)西沙群島和南沙群島基礎(chǔ)上劃出的所謂經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)，更是將中國南海占去了一大半。

參考文獻(xiàn)：

于向東：《西方入侵前夕越南阮朝的“外洋公務(wù)”》，《歷史研究》，2012年第1期

李塔娜：《漢代北部灣的交趾》，《海洋史研究》，2013年10月