歷史上的麥加踩踏事件：近30年曾發生11次

沙特麥加米納地區當地時間9月24日上午發生朝覲者踩踏事故。伊朗麥加朝圣組織領袖歐哈迪表示，目前至少造成1300人死亡。為何會發生這樣不幸的事件？這得從麥加說起。

自從公元7世紀麥加成為伊斯蘭教圣地以來，各地穆斯林便源源不斷地前往朝覲。隨著伊斯蘭教的廣泛傳播，穆斯林人數的不斷增加，前往麥加的朝覲者也越來越多。第一次世界大戰爆發前，前往麥加的朝覲者已達20余萬人，超過了當時麥加的居民人數。受兩次世界大戰影響，朝覲者的數量有所減少。從上世紀50年代起，人數又開始逐漸增多。1953年達16.4萬人，1962年為21.6萬人。70年代，朝覲者的增長勢頭十分迅猛，1970年時達到150萬人，1980年突破200萬人。到了2006年，人數已接近300萬人，其中有165萬人來自沙特境外。

然而，非常不幸的是，最近三十多年來，朝覲麥加的過程當中，頻頻發生各類事故，導致慘痛的人員傷亡，其中大多數是擁擠踩踏事故——

1980年8月3日，一家滿載朝圣者的飛機從吉德飛往沙特首都利雅得。飛機起飛后不久就突然著火，被迫緊急降落時不幸解體，造成301人死亡。

1987年7月31日，伊朗朝圣者舉行反美游行示威，游行引發了沖突，共有402名朝圣者在沖突中死亡，649人受傷。

1989年7月9日，兩顆炸彈在麥加爆炸， 造成1人喪生，16人受傷。

1990年7月2日，1426名朝圣者在通往麥加圣地的一條地下通道被人潮踩踏致死。這是到目前為止朝覲踩踏事件當中人員傷亡最嚴重的一次。

1994年5月23日，270名朝圣者在舉行“石砸魔鬼”的儀式時被踩死。

1997年4月15日，米納山谷朝覲者在居住的帳篷里使用液化氣灶時突然刮起大風，引發火災，造成340名朝圣者死亡，1500人被燒傷。

1998年4月9日，在“石砸魔鬼”的儀式當中，因幾名朝圣者跌落天橋引發恐慌，發生了嚴重的踩踏事故，導致180名朝覲者死亡。

2001年3月5日，朝覲者在米納山谷參與投石活動時發生踩踏事故，造成35人死亡。

2004年2月1日，朝覲者參與投石儀式時擁擠踩踏，共造成244人死亡，244人受傷。

2005年1月22日，在投石避邪橋附近發生踩踏事件，造成大約500名朝覲者受傷，其中絕大部分為年邁體弱的老人。

2006年1月12日，再次發生大規模踩踏事件，造成362名穆斯林死亡。

麥加朝覲的儀式共有7天，其中第3、第4與第5天均有投石儀式：投石者需要向石柱投擲石頭，代表驅趕曾經騷擾易卜拉欣的魔鬼，只是第3天只需向一根石柱投石，其余兩天則是三根。這項儀式只能在正午至日落前完成，因為時間有限，且朝覲者人數眾多，使得這一儀式容易引發踩踏悲劇。

自從2006年1月的踩踏事件發生以后，沙特與國外大學和高科技公司合作，建立了一套危機管理信息與預警系統。該系統包括上千個安裝在米納查馬拉特橋、米納帳篷區圣寺內外的攝像頭，覆蓋了事故風險較大的區域。它能夠根據影像分析朝覲者的人群密度、人流走向和移動模式，并結合紅外線電子感應器探測人群密度，及時提供預警信息，為管理者采取應對措施提供依據。

此外，沙特還不斷加強基礎設施建設，比如多次擴建圣寺內外的廣場及設施，升級麥加通往米納山谷和阿拉法特山這兩個朝覲必去地點的交通設施，并按國家分配朝覲者名額，根據每個國家的穆斯林數量，每100萬人給1000個名額，允許他們辦理赴麥加朝覲的簽證，以便控制人數。

這些措施原本起到了顯著的效果，自從2006年以后，將近十年再無重大踩踏傷亡事故，然而，就在2015年9月24日，踩踏事故再次發生。具體事故原因，目前還有待揭曉。

參考文獻：

蘇聰：《朝覲安全與麥加城市危機管理》

韓志斌：《近年麥加朝覲慘劇反思》

蔣大鼎：《從圣城慘劇看麥加朝覲》