東風-21D打航母要靠多系統協同，“五大關鍵技術獲突破”

9月3日大閱兵的裝備展示中，最耀眼的明星武器莫過于“東風-21D”反艦彈道導彈——這一聞名遐邇又充滿神秘色彩的武器。“東風-21D”反艦彈道導彈是歷年美國發布的中國軍力報告中的重點關照對象，也是世界上第二種并且唯一在役的反艦彈道導彈。

聯合追蹤手段仍然不足？

“反艦彈道導彈”（ASBM）的概念源于中國發展彈道導彈的經驗，因為陸基彈道導彈能從隱蔽機動的平臺上發射，擊中距離中國沿海幾百英里的目標。事實上，中國對于“反艦彈道導彈”的初始概念研究起步很早。“文革”時期，中國有人曾說過：“我們是大陸主義者，現在導彈發達，安裝在岸上，它們可以擊中任何目標，沒有必要建立一個大海軍。” 這個觀念基本上就是一種不對稱的建軍思想。

然而，要想使彈道導彈具備打擊海上移動目標的能力殊非易事。分析家們普遍認為，要想實現反艦彈道導彈的功能和能力，就必須先解決五個重要的技術挑戰：偵察、追蹤、突破目標防御、打擊移動中目標和制造足夠大的破壞。

就偵察技術而言，懷疑者認為，由于是通過衛星照片來進行偵察，所以航空母艦與潛在的搜索范圍相比太小了。但支持者主張，航空母艦戰斗群有著巨大的電磁“腳印”，這就可以被偵察到，例如采用天基傳感器。

其次是追蹤技術，懷疑者堅持認為，必不可少的衛星覆蓋是難以達到的，同樣還存在諸如“充足的海軍飛機和監視飛機，以及搜集信號、情報的海外基地”等問題。他們認為，中國的其他追蹤手段還很欠缺，甚至在聯合追蹤手段上也很不夠。

關鍵在突破航母防御體系

就突破目標防御的技術，懷疑者認為，為了末段制導以使彈頭更加難以攔截，而降低彈頭的速度，這似乎沒有太大的說服力。支持者則建議，對航空母艦戰斗群展開多軸飽和攻擊，可以完全壓制住航空母艦戰斗群的防御系統。但他們似乎沒有認識到協調這些攻擊武器平臺同時對一個目標進行飽和攻擊所存在的難度。

在反艦彈道導彈正處于運輸、數據資料傳輸和定位階段時，航空母艦戰斗群也在航行，那么如何利用反艦彈道導彈來打擊一支移動中的航空母艦戰斗群呢？就打擊移動中目標的技術，懷疑者認為，彈道導彈與巡航導彈相比精確打擊能力稍差，因為前者的彈道軌跡相對固定。不過，支持者堅稱，只要反艦彈道導彈的最初彈道是準確的，就可以做出適當的自導引修正。他們建議可以通過一些方法來提高反艦彈道導彈的精確打擊能力，例如在更高的高度采用被動輻射自導引和主動末段制導，使得尋的器可以掃描更大的范圍，并且選擇最佳的攻擊瞬間。

還有就是制造足夠大的破壞的技術問題。一些專家認為航空母艦戰斗群有足夠的損失控制裝備。不過，傳統的思維似乎是——采用多軸飽和攻擊（為了突破防御系統）和子母彈（造成大面積損傷），通過瞄準暴露在外面的重要設施（如航空母艦艦載機、艦島和C4ISR裝備），能夠完成獵殺航母的任務。

從 “東風-21D”反艦彈道導彈在此次閱兵式上高調亮相可以推斷，上述技術問題應該已經得到解決。

航母作戰范圍進一步受限

美國海軍專家理查德·費舍爾認為，中國的新型反艦彈道導彈對美國部署在亞洲的部隊發出了戰略和戰術挑戰。目前，美國還不擁有此類反導彈能力以保護大型艦艇免受威脅，因此美軍艦艇成了薄弱的目標，首當其沖就是航空母艦。這樣一來，美軍的大型艦艇為了免遭致命打擊，不得不在解放軍反艦彈道導彈的射程外活動。這一因素也將會進一步限制美軍航空母艦的有效性，此前，美軍航母的F/A-18E/F艦載戰斗轟炸機已經在作戰范圍上受到質疑。

目前，美軍的“宙斯盾”巡洋艦和“宙斯盾”驅逐艦正在配備新的SM-3型導彈攔截系統，該導彈系統已經對雷達進行了升級，未來可能有能力對付解放軍反艦彈道導彈帶來的威脅，但即便這樣，它們還是不能用來完成其他任務，例如保護人員不受損傷。事實是，目前還沒有一種反導彈系統能夠接近提供可靠的防御。

美國日裔海軍專家吉原俊井進一步認為，反艦彈道導彈成功打擊的門檻相對水面艦艇作戰和空中打擊要低很多。反艦彈道導彈不需要通過擊沉或摧毀美國船艦才能打亂美國的作戰計劃，只需要攻擊艦隊的防御層，就能迫使“宙斯盾”放下屠刀。在海上實戰條件下，美國是無法輕易修補其防御圈的。

吉原俊井還認為，反艦彈道導彈，既不需要昂貴的軍艦為其保駕護航，也不需要載人飛機攜帶其抵達攻擊目標。它可以專職對抗盟軍的空中防御，直接打擊美國艦隊。使用這種導彈進行海戰或空襲并不意味著高昂的人力和資源成本。

需要說明的是，盡管“東風-21D”反艦彈道導彈作戰威力巨大，然而從本質上講，它依然是一種防御型的武器，確切地說是中國海軍近海防御戰略的產物。因為它的目標不是像美國的航母打擊群在于奪取和控制海洋，并以此作為打擊陸地縱深目標的跳板，而是防止對手利用海洋對我境內發動打擊，其性質是典型的國土防衛。“東風-21D”反艦彈道導彈也許并不能像西方學者所說的那樣改變海戰規則，但是它的出現實實在在提高了中國的海防實力。