試駕｜全新捷豹XFL：車長五米上賽道，誰說中大型轎車不運動？

不知道是不是因為新生代車主已經成了消費主流的原因，這幾年豪華車品牌的中大型車開始變得越來越運動，有些是外觀變運動，有些是操控變運動，而有些則兼而有之。

今年6月份剛剛發布的全新捷豹XFL，顯然是后者。

提起捷豹這個品牌，估計有很多人腦海中“英倫”、“優雅”、“紳士”等標簽呼之欲出，在中期改款的全新捷豹XFL身上，這些標簽還在，但也沒有一味地固守，而是進行了一場不小的變化。

這一點，從捷豹把試駕活動放到了賽道上就可見一斑。

不得不承認，把一臺車長超過5米1、軸距達到3米1的中大型轎車開上賽道，總讓人感覺到那么一絲違和感。不過，得益于全鋁車身（白車身采用鋁合金材料比例超75%）造就的輕量化，50:50的前后配重比，鋁制前后懸架等一系列元素的加持，全新捷豹XFL的運動性能看上去就不示弱。

實際駕駛也能感受到，作為一臺正經的行政級轎車，全新捷豹XFL的調校還是偏向舒適的，從不錯的NVH表現，到偏軟的懸架前端支撐，以及偏向線性但不算暴力的2.0T發動機，都能非常明顯的體驗到這并非是一臺賽道取向的車型。

但是，當你在賽道上實際駕駛這臺“大車”時，并不會覺得它很拖沓。其實，只要你熟悉民用車的賽道駕駛技巧，不是一上來就逼得太狠，而是循序漸進地去尋找它的極限的話，你會很快發現，這是一臺很有駕駛樂趣的車型。

首先是懸架，前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架的配置，本身就是規格較高的選擇，更不用說前后懸架均采用了大量的鋁制件，用料上乘的同時還能夠有效降低簧下重量，帶來更好的操控性（油耗也能因此降低）。

此外，雖然出于照顧舒適性的取向，全新XFL的懸架前段支撐偏軟，尤其是過高速彎時感覺明顯，不過當你以為它水平不過如此時，扎實的中后段支撐力道和回彈又告訴你，它還有很大的余力呢。

另外值得一提的是，全新XFL的剎車和車輛電子穩定系統都相當出色。雖然不能完全關閉DSC，但電子穩定系統在進入運動模式后并不會頻繁的介入，還是能讓人更清晰地體會到車輛的操控特性，扭矩矢量控制功能讓轉向過度和轉向不足都不會明顯的出現，而剎車則隨踩隨有，短短幾圈賽道也并沒有把它逼出熱衰減。

運動模式加S擋，變速箱換擋速度和積極性已經讓人滿意，但如果想壓榨出所有的性能，可以選擇手動換擋。XFL的換擋撥片應該是同級最大的，而且是金屬質感，手感很不錯。唯一可惜的就是，ZF這套8速自動變速箱反應速度尚可但算不上非常干脆，再次提醒大家，這只是一臺非賽道取向的民用車而已。

離開賽道，來到城市道路和山路，全新XFL才算是回到了它平時正常的用車環境。2.0T英杰力發動機無論是高中低配都不會顯得動力不夠用，尤其是四驅的P300車型，221kW（300Ps）的最大功率和400N·m的最大扭矩，在城市道路上甚至會顯得有點“動力過剩”。至于147kW（200Ps）、320N·m的P200車型，以及184kW（250Ps）、365N·m的P250車型，后驅的它們在日常行駛中都稱得上動力充沛。

沒有了賽道過于快節奏的信息處理，這時候的全新捷豹XFL無論是運動性還是舒適性都表現的相當游刃有余。在賽道里不夠包裹的座椅此時感覺包裹性上佳，在賽道中側傾較明顯的前后懸架此時感覺濾震相當徹底，加上主動降噪系統，導致賽道里不夠激情的NVH此時反倒帶來了極佳的靜謐性，唯一擾人清夢的可能只有倍耐力P ZERO輪胎的胎噪聲存在感略強了些。

回到日常環境下，在放慢的節奏里細細品味這臺全新捷豹XFL，能夠發現這臺中期改款車型上的變化雖說不小，卻與老款車型保持了高度一致的風格。無論是豪華版還是運動版車型，全新捷豹XFL都在保持優雅造型的同時，增加了更多的運動元素。

例如更大尺寸的熏黑蜂窩狀進氣格柵、熏黑的大尺寸輪圈、全新的前后LED燈組，微調后的造型讓全新XFL更加符合當下消費者的審美，同時也沒拋開捷豹應有的氣質。況且，它還有一個極為相稱的綠色車漆，除了英國車外，很難有其他系別的品牌能夠駕馭的了這種綠色。

至于內飾，全新11.4英寸的中控屏搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，結合上中控臺的多層設計，讓新車的內飾看起來更有層次感、科技感和設計感，讓人眼前一亮。

同樣眼前一亮的，還有全新的水晶換擋桿。雖然沒了以前升降式換擋旋鈕的那種儀式感，但精致感更加出彩。此外，為了補上這份升降的儀式感，駕駛模式切換旋鈕變為了升降式，加上電吸門和溫莎真皮內飾，格調和儀式感不落下風。

空間則更沒什么可挑剔的，5102/1880/1456mm的長寬高，3100mm的軸距，這樣的行政級轎車幾乎不存在乘坐空間不足的問題，非要吹毛求疵的話，或許只有后排座椅靠背角度不可調這種小缺點了。

另外，作為一臺后驅/四驅車型，全新捷豹XFL后排中央地臺的凸起較高，加上取消了后排中央座位的獨立頭枕，非要5個人出行的話，后排中央乘客的舒適性要打折扣。

能城市、能跑山、甚至能下賽道，全新捷豹XFL進化的更加運動，也更加全面了。在這個同質化嚴重的時代，像全新捷豹XFL這樣保持自身特點、在一群偏向舒適的中大型轎車中還能給人足夠運動特性的車型并不常見，也許它還不夠完美，但對于那些依然熱愛駕駛的消費者來說，它已經足夠獨一無二。